他投資120億建高速公路，每年維護費8億，8年後要無償捐出

以前四個輪的小轎車還沒有那麼普及化的時候，像我們今天看到的柏油路是很少見的，後來汽車迅速發展，路都不夠車開的了，擁堵的問題愈發嚴重，這時出現了一個企業家，他花了120億元，建起了如今我們熟知的廣深高速，他的名字叫做胡應湘，他投資120億建高速公路，每年維護費8億，8年後要無償捐出。

胡應湘雖然出生在香港，但卻是個廣州人，胡應湘對於商業的敏感多多少少可以說是遺傳了點父親的基因。胡父過去從事計程車行業，很多人都覺得不就是司機嘛，干不出什麼大事來，結果胡父偏偏就把計程車公司給做大了，還被外人送一「計程車大王」的稱號。

胡父小的時候因為家庭問題沒能好好讀書，所以對自己的兒子胡應湘可以說是傾注了全部財力去培養，胡應湘不負所望，後來被普林斯頓大學土木工程系錄取，畢業後他進入了房地產一塊，開始在建築領域大展拳腳。

在從事房地產行業期間，胡應湘發現國內的交通行業一直在不斷變化，交通產品的迅速進步，意味著將來國內的路段一定會順應時勢做出改變，胡應湘預想到了這一幕，遂向銀行借了一些錢，湊到了120億元投資了廣深高速公路。

廣深高速公路的出現對於人民來說不得不說是多了很多便利的，那些需要經常往來廣州和深圳做生意的商人，加強了廣深的貿易發展，每天通過這條公路的汽車不計其數，所以有人還把這條公路稱之為「印錢機器」，每年花在這條公路上的損耗及保養費用高達8億左右，不過胡應湘也還是沒有虧本的，因為到2012年之前，我們計算了一下，他已經因為這條公路獲利400多億了，扣掉當初建這條公路的成本，他穩賺200億。

可以這麼說，如果這條公路的所有權一直屬於胡應湘封的話那他下半輩子哪怕不工作也不用擔心沒錢花，不過胡應湘並沒有想過一直靠這條路賺錢，當初在建這座公路時，合同裡面就寫好了，這條公路只會在他手裡待三十年，到期限後，這條公路就歸國有了。

目前這條公路已經開放22年了，也就是說再過8年這條公路就要無償捐出，成為政府的了。不得不說中國能有如今的繁榮昌盛，和胡應湘這樣有遠見和愛國情懷的企業家是離不開關係的。

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