中東土豪國家坦克兵「太幸福」，艙內70℃高溫，那他們也不怕熱

近年來，坦克內部高溫惡劣環境給士兵造成傷害的事例層出不窮，為坦克安裝空調也成為各國陸軍普遍關注的熱門話題。截至目前，包括美國M1A 2主戰坦克、中國99A外貿版VT4主戰坦克等，都已經實現了坦克空調技術的成功應用。

然而，俄制坦克卻始終沒有在該領域進行改進。特別是在第三次中東戰爭期間，僅僅一次40分鐘的軍事訓練，駕駛俄制T-62坦克的埃及坦克兵就當即熱暈30人，並有兩人因熱射病而失去了生命。根據事後調查，當時坦克內部溫度達到了驚人的70℃。面對這樣的煎熬，士氣低落的埃及士兵甚至拒絕再次駕駛俄制坦克。

事實上，坦克內部高溫問題一直是各國軍隊糾結不已的老問題。特別是早期型號的坦克，其內部空間本來就十分狹小，而且全部採取了封閉狀態，這也意味著陽光直射到坦克的金屬表層，就會將溫度直接傳遞到坦克內部。與此同時，至少4名坦克車組人員擠在內部，自身也會不斷散發熱量，加上坦克各種武器裝備、電子設備所散發出的熱量，坦克內部溫度要遠遠高出外部環境。

一般來說，到了夏季高溫時節，坦克內部溫度通常都要高達60度以上，在炎熱的中東沙漠地區更是會達到70度的恐怖高溫。正是因為這樣的高溫環境，坦克兵們在日常訓練普遍赤膊上陣或者只是穿個背心。但即便是輕裝上陣，在一般強度的訓練後，每個坦克兵都會大汗淋漓，軍靴都會倒出水。

基於提升坦克內部環境、減輕坦克兵負擔的考慮，二戰之後各國在坦克設計方面都會充分考慮到對內部空間性能的優化。當然，蘇聯人對此毫不在意，始終追求裝甲與火力性能的他們為了保證坦克的作戰性能，一直堅持傾斜裝甲的設計，讓坦克內部空間十分狹小，甚至達到了人擠人的程度。這樣的極端設計或許在蘇聯本土並不會有太大的影響，而到了素來以高溫酷暑聞名的中東地區，便立刻暴露出了弊端。

在上世紀六、七十年代，阿拉伯國家陣營與以色列爆發了多次中東戰爭，蘇聯方面支持的北非軍事強國埃及，就獲得了大量T-55、T-62等蘇軍坦克。這些老式坦克的隔熱性能非常差，加上延續了其內部狹小的設計傳統，在中東地區高溫環境下，內部高溫更是讓人難以忍受。在夏日裡，埃及陸軍某坦克營按照常規計划進行訓練，但僅僅過了40分鐘，該坦克營的指揮官就發現事情不妙。原來，先後有近三分之一的作戰人員出現高溫中暑現象，其中更有30多名埃及士兵在坦克內部高溫環境中直接熱暈。

儘管出現癥狀的士兵們被很快送往醫院搶救，但依然有兩名士兵因為嚴重的熱射病一命嗚呼。事後調查中顯示，當時士兵們駕駛乘坐的T-62坦克艙內溫度高達70℃，這已經遠遠超出了人體的承受能力。此次事件發生後，在埃及軍隊中產生軒然大波。了解事實真相的很多埃及坦克兵明確表示，絕不會再駕駛T-55、T-62等蘇軍坦克。

明知道坦克內部高溫嚴重影響戰鬥力，為什麼各國坦克普遍不安裝空調呢？事實上，在坦克上安裝空調的難度非常大。一方面，目前各國反坦克技術普遍是採用紅外線技術，一旦坦克安裝空調，將會產生大量的熱源，會讓坦克成為毫無隱蔽性的活靶子。另一方面，坦克自身的內部各項電子單元系統就是「吃電大戶」，一旦空調長時間運行，將會嚴重影響各個系統單元的正常運轉。

隨著類似「埃及坦克兵被熱暈」的事件不斷發生，各國對於「坦克安裝空調」的相關研究也越來越深入，其中不乏成功之作。除了美軍M1A 2主戰坦克安裝了偏重於保護電子設備的空調之外，我國針對中東客戶量身打造的VT4主戰坦克更是備受好評。當然，為了兼顧坦克的作戰性能與內部舒適環境，VT4主戰坦克的專屬空調設備也造價不菲，這也讓VT4主戰坦克的單價高達580萬美元。當然，對於中東地區的土豪國家們來說，能夠讓士兵安然無恙、舒適自如地參加訓練和作戰，這樣的成本也是十分划算的了。

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