郵政無人投遞車亮相雄安新區；DPD推出微倉＋電動自行車服務

運去哪創始人周詩豪曾接受億歐專訪時表示，走物流科技發展之路，技術要先進，但應更看重低成本、可複製化，看這些能不能滿足，如果不能滿足，這個物流科技只能說更多的是「概念」，或是對未來的一種預期；如果能夠落地到實際應用中，起到降本增效的作用，這樣的物流科技會更長遠，這不應該被大家忽視。

本周LogTech事件日期為8月17日至8月23日。

無人送貨機器人、無人倉、微倉等物流科技在應用落地過程中，不斷地為企業帶來便利的同時，也為快遞員送貨的同時帶來了便捷。8月23日，DHL快遞和DHL供應鏈與日本小松集團(Komatsu)簽署協議，每年為澳大利亞和紐西蘭進口運輸超過1000噸的小松集團機械設備。根據協議，DHL將提供從美國和日本到澳大利亞的航空貨運進口服務，還將為小松國際提供時效性強的國際快遞服務，確保其順利交貨。

除此之外，微倉 電動自行車的相互匹配合作，緩解城市的快遞壓力。8月22日，DPD快遞公司在德國康斯坦茨市推出一種新型城市物流模式——微倉 電動自行車服務，緩解城市投遞壓力。

據DPD德國城市物流與可持續發展部門經理Gerd Seber介紹，康斯坦茨古老悠久，市中心街道狹窄，傳統貨車很難進入，且上午10時後不允許貨車進入市中心。因此，微倉 電動自行車的模式有效緩解了城市投遞壓力。

哈薩克也在無人配送領域做出了進一步的探索。8月20日，哈薩克郵政公司已在曼吉斯套州的8個地區推出無人機報刊投遞服務。

據悉，哈薩克郵政公司推出的無人機投遞服務已實行3年，服務範圍覆蓋阿拉木圖州、江布爾州、卡拉干達州、圖爾克斯坦州、東哈州和科斯塔奈州，近期還將在阿克糾賓州啟動這項業務。累計投遞各類報刊18.5噸，飛行總時4960小時，飛行總里程突破14.5萬公里。

目前，哈薩克郵政公司擁有20架無人機，可承載2千克或4千克載荷。哈薩克郵政公司不負責無人機維護、保養和操作，而是與生產和運行無人機的阿拉木圖Adrome自動化公司開展合作。

8月19日，奧地利薩爾茨堡市稱，未來5年，將從波蘭包裹終端供應商InPost公司購買1000台包裹櫃，打造靈活、便利的市內投遞網路。

國外積極進行探索，國內也不甘落後。中國郵政自主研發的無人投遞車在8月23日亮相雄安新區，車身擁有30個包裹櫃格口，縱向相鄰的格口還可通過拆卸隔板變成大容量格口，車體最大裝載量達200公斤。

據悉，該無人投遞車通過雷達繪圖、智能感知、大數據分析及智能決策，實現L4級別的自動駕駛，主要運用於半封閉、郵件集中區域批量投遞工作，如商務辦公區、校園、工業園區、小區，可大幅度減輕投遞工作量，提高站點運行效率。這輛無人投遞車可以不依賴於GPS，而是通過自身地圖系統結合智能感知、大數據分析進行智能決策和車輛控制，處於行業領先水平。

京東亞洲一號一直在進行探索。8月20日，京東亞洲一號齊河物流園項目舉行奠基暨上樑儀式，明年5月物流園項目將竣工投入使用。

據悉，該項目由京東集團投資6.7億元建設，總建築面積10萬平方米。主要建設自動化倉儲營業中心、電商區域結算中心、分撥中心等，擬打造國內一流的電商營業中心項目。預計工期20個月。項目竣工投產後，日處理訂單4.8萬單，日處理商品數量約為13萬件，可實現年稅收4800萬元。項目應用自動存取系統、高速自動分揀系統、物聯網等高新技術，建成後可實現物流全流程、全系統智能化和無人化。

國內的ETC服務平台開始上線運營，車主可在線申辦ETC。8月18日，中國ETC服務平台正式上線提供服務，廣大車主可通過國務院客戶端小程序ETC服務專區或交通運輸部官方微信ETC服務平台免費在線申辦ETC，並在今後持續享受相關多元化服務。

據悉，為進一步推動ETC發行工作，更好地服務廣大車主免費、快捷地安裝ETC設備，儘早享受高速公路不停車快捷通行，實現「一網通行、一路暢通，一腳油門踩到底」，交通運輸部聯合中國政府網共同推出中國ETC服務官方小程序平台，實現ETC線上免費辦理、線下送貨上門，並向車主提供在線安裝教程，自助安裝激活使用。此外，該服務平台未來還將增設高速公路通行費電子發票等功能，全方位滿足高速公路出行服務需求。

很多快遞企業、物流公司均自主研發投入無人設備，當然，也不排除戰略合作。西門子8月20日與深圳市佳順智能機器人股份有限公司（佳順）簽署戰略合作協議，共同推進西門子SIMOVE和MindSphere在AGV行業的深入合作，為汽車行業客戶提供高效優質的技術解決方案和數據增值的物聯網生態服務方案。

據悉，佳順作為中國首家與西門子就SIMOVE正式達成戰略合作的AGV廠商，將與西門子共同推動SIMOVE標準在AGV行業的應用。

同日，丹麥機器人製造商Mobile Industrial Robots（以下簡稱：MiR）與無限極（中國）有限公司達成戰略合，MiR為無限極位於江門的工廠口服液智能製造生產線配置三台MiR200自主移動機器人來優化其內部物流，助力其生產線自動化升級進程。

據了解，無限極位於廣東江門的生產基地的口服液生產車間自2005年投入使用，歷經十多年工廠設備日趨老化，生產條件逐漸失去競爭力。決定於今年3月引入三台MiR200機器人入駐包裝產線，3台MiR200機器人主要用於處理口服液生產車間多種包材的運料補料。

5G概念一直是企業推行的概念，真正落地應用5G技術的企業還未見幾家。不過，8月17日，蘇寧物流向媒體開放了末端5G無人配送車的路測實況，這也是5G技術應用從實驗階段走向商業化應用，818在物流配送環節的全國成功落地。

據悉，這款「5G卧龍」是蘇寧物流「卧龍一號」的升級版。去年4月，蘇寧物流推出的「卧龍一號」無人配送車在南京實測成功，隨後在北京、南京、成都三地實現常態化運營。

據蘇寧物流研究院S實驗室主任凌雲飛介紹，相較於第一代「卧龍一號」，升級後的「5G卧龍」自動駕駛功能得以大幅度提升，速度更快，常規運營速度平均8公里/小時，最快可達15公里/小時;同時，可檢測到100米外的障礙物，並能迅速做出應對判斷。5G卧龍還能有效識別紅綠燈，與周圍車輛、交通環境產生實時交互和互聯，制定十字路口通行策略。

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