法拉利擴編GT產品陣容，新車將於11月發表！

根據路透社(Reuters)日前於美國加州圓石灘所舉辦的經典車展上訪問《 法拉利 》主席John Elkann 所取得的資訊，法拉利將擴展其更易於上手的GT車款銷售，不過並沒有打算要追上保時捷品牌的新車年銷量。

法拉利向來最為人所熟知的，便是品牌所打造華麗、且兼具高性能的跑車車款，而在圓石灘經典車展會場，1960年代的經典法拉利車款、及部份提供有四座的GT車款，卻是最受法拉利車迷矚目、同時也是拍賣活動中最受收藏家歡迎的法拉利車款。而John Elkann暗示，法拉利將在今年11月發表一款全新類型的GT車款。

法拉利在既有的八缸車系外，是否會向下以六缸車款來擴展品牌GT車款的銷售，相信車迷們都在期待。

法拉利在既有的八缸車系外，是否會向下以六缸車款來擴展品牌GT車款的銷售，相信車迷們都在期待。

法拉利在既有的八缸車系外，是否會向下以六缸車款來擴展品牌GT車款的銷售，相信車迷們都在期待。

法拉利官方過去曾預測，品牌在2022年的年度新車銷售中，GT車款將佔有約四成的銷售比例，而目前的GT車款銷售佔比則約為32%。法拉利在營運概述計劃中也預估，品牌於2022年的營收將達到約50億歐元，較2017年度的34億歐元還要成長許多。

法拉利先前公布的營運計劃中也指出，品牌將推出一款名為「 Purosangue 」的車系，以對抗像藍博基尼Urus這類由高端跑車品牌所打造、市場表現持續穩定成長的休旅車款。保時捷品牌部份，則已擴展至年銷約25萬輛的各式跑車、及SUV新車，而John Elkann則表示，法拉利並不打算要追上保時捷的銷售規模。

身兼FCA集團主席的Mr. Elkann另重申，FCA對於與其他汽車製造商的合作、甚至合併的機會，均保持著開放的態度，不過品牌的定位仍會維持其獨立性；然而，在今年5月論及與Groupe 雷諾的合併，卻因法國政府、也是雷諾集團最大的股東介入，因此讓John Elkann選擇撤回這項計劃。

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