風雨百年!中國一船廠80多個第一,造40餘種型號數百艘艦艇
中國造船業的輝煌,都離不開一家百年船廠——中船重工大連船廠。120年匠心工藝,80多個「第一」,40餘種型號數百艘艦艇誕生於此。並且多次打破日韓造船技術壟斷,為中國製造下餃子速度加足馬力。大連船廠從1898年建廠至今,最初的一窮二白到現在成長為世界造船行業的一顆新星,中間更是經歷了戰火洗禮。卻始終不掩光芒,同千萬股建設中國的力量一起,為這個國家添磚加瓦。
1980年在香港愛國船王包玉剛兄弟的幫助下,原本想拿到日本建造的2.7萬噸貨船訂單,落到了大連船廠身上。從最開始的沒技術、沒設備,不懂各項國際標準。大船人邊學邊干,不懂的一樣學一遍遍返工重來。終於如期在兩年後,符合合同要求交付「長城」號,這次開創中國船舶出口先河的事例,也代表著中國船廠具備建造先進船隻的能力。正是在這種鑽研精神下,此後120年大連船廠先後造出了第一艘萬噸巨輪,第一艘導彈驅逐艦,第一艘超大型油輪,甚至是第一艘國產航母。
更是在39年間,進口貿易額提高782倍,最近30年產能猛增10倍,直追第一造船強國韓國,甚至還有超越的跡象。在這中間大連船廠除了建造航母這個最耀眼成就外,還有兩項突破同樣不俗。它們就是都打破日韓壟斷的VLCC和集裝箱船「雙子座」號。VLCC也就是超大型油輪,因為超過200萬桶原油的裝載量。
技術難度極大,成為國際造船業中,衡量一個船廠甚至國家造船能力的標杆產品。但是在20年前的國際VLCC市場,日韓造船廠幾乎壟斷了這一領域。中國卻沒有一家船廠有技術有機會,進行VLCC建造。1998年,大連船廠接下第一筆訂單,在這一陌生領域研製超級貨油系統,學習5萬多個絕緣箱製作精度標準。終於拿下第一艘VLCC,打破日韓多年壟斷。
而在去年,該造船廠再次打破日韓技術壟斷,造出世界最大級別集裝箱船,集裝箱船「雙子座」號正式交付。相當於4個足球場大的甲板,足以一次運輸兩萬多輛7座越野車。不止是民用船上水準一流,在軍用領域,2012年完成第一艘航母交付工作,2018年第一艘國產航母下水海試。相信只要保持勁頭潛心發展,國際頂尖造船領域必有中國一席之地。
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