不到17000，新大洲本田發布首款復古CBF190TR，PCX150年底CKD上市

新聞 08-27

2019年8月27日，新大洲本田在太倉新工廠舉行新車發布會，來自全國500多名經銷商代表，以及俱樂部、用戶代表參加了本次會議。新大洲本田摩托有限公司董事長趙序宏、本田技研中國投資有限公司上海分公司中心長永井康晃、本田摩托車研究開發有限公司總經理守岩毅人、總經理大谷包、首席副總經理賈立峰，一起轉動啟動鑰匙，發布四款新車。

新大洲本田摩托有限公司總經理大谷包首先發表了熱情洋溢的致辭：，貿易戰背景下二輪市場環境嚴峻，即使如此，通過在座各位及所有新大洲本田人的不懈努力與堅持，新大洲本田的市場佔比有所提升。大谷總號召大家要以「為了實現顧客的喜悅」為關鍵詞，提升店鋪的實力與質量，給有競爭力的商品上追加「店鋪本身的附加價值」。

本田技研中國投資有限公司上海分公司中心長永井康晃致辭，他解讀了本田公司對中國市場的規劃，強調新大洲本田在本田體系中的重要地位，他說新大洲本田太倉工廠是Honda最新投產的二輪工廠，擁有全球化的「Honda最具QCD競爭力」工廠，在將來，本田會持續不斷地將新技術、新產品引入中國市場，並持續給予新大洲本田在技術、管理等全方位的支持。

本田摩托車研究開發有限公司總經理守岩毅人也做了簡短致辭，他說Honda在保持COM（普通排量）機種優勢的同時，後續將加大新品開發力度，加快在中國的FUN領域機種導入速度，進一步擴大存在感。

新大洲本田摩托有限公司董事長趙序宏最後發表了熱情洋溢的致辭，鼓勵大家要積極對應新形勢下的市場變化，抓住機遇，推陳出新，快速出擊，並希望自己和大家一起努力，共創美好未來！

CBF190TR：復古風範

CBF190TR無論從外觀還是到性能均與一般復古有了很大的不同，先進性、力量感更加突出，其秉承國際流行的scramble傳統外觀流線設計並完美融入時尚潮流元素，使整體造型充滿了力量與美的時尚張力。

與此同時，它還結合目標群體對是時尚復古的一貫理解，將中國血統與國際前衛的時尚復古風潮設計趨勢融為一體，彰顯前所未有的時尚、力量、動感的魅力。

151mm離地間隙，無論是城市穿梭還是山林輕越野都能遊刃有餘。

全車大面積表面採用亞光灰噴塗工藝，沉穩中透露著高級和質感。

CB190TR共5種顏色可選。

復古圓形液晶儀錶，帶檔位顯示,ABS指示燈。

前單碟雙卡鉗制動，配備了前單通道 ABS防抱死配置。

還是那顆單缸風冷NewHonda 184cc發動機，具備中低轉速更好的動力輸出性能。

圓形鷹眼雙透鏡前大燈，採用LED光源設計，炯炯有神！轉向燈、尾燈等其他所有車燈也均採用LED光源，轉向燈帶雙閃報警功能。

採用左右不對稱設計，時尚不羈。

價格並未公布，不過據悉零售價應該在17000元以下，值得期待。

PCX150：年底CKD量產上市

即將在年底CKD進口組裝量產上市的PCX150，這款馭風而行的時尚旅行踏板車在眾多用戶的無限期待下儼然成為了萬眾矚目的爆款，強烈的視覺美學與強勁動力的交融，大氣奢華，搭配本田最新科技的150cc四衝程水冷ESP發動機，更擁有眾多超強科技配置、輕盈的操控感以及值得信賴的品質。

PCX150搭載了水冷、SOHC2氣門的單缸ESP發動機，排量149cc。匹配的PGM-FI電子燃油噴射系統為對應國家排放新法規要求而相應作了優化。經過里里外外精心調整之後，這顆單缸水冷發動機能夠輸出更強動力。最大功率為10.8 kW ，最大扭矩13.6 Nm。PCX150除了有一顆省油又強勁的心臟之外，還搭載了Iding-stop系統、ACG靜音啟動系統、CBS平衡雙剎、SmartKey智能鑰匙、LCD數字儀錶以及全車LED燈具。

新推出的這款PCX150底盤結構也作了相應改進。從上一代的下脊樑結構車架調整為完整的雙搖籃車架，這一變化並沒有影響PCX的靈活機動性和乘騎便利性，而且增強了整體剛性，讓轉向操縱更敏捷、更準確。發布會上對這款車僅做簡要介紹，並沒有實車展出，繼續期待吧。

電摩：D8S、D8E

D8S整車造型打破常規設計，通過車身折線、稜角來體現硬朗外觀，前車身尾部尖角打造整體俯衝視覺衝擊力，犀利車身貼花，前衛酷炫並輔以多層次面板，呈現別具一格的高級質感。四種顏色隨心選擇，「三磨五噴」的噴漆工藝，高強度腐蝕測試無褪色的塑料件，每個細節都完美呈現。

與D8S相繼登場的-為年輕女性量身打造的D8E，車身圓潤、輕巧。整車造型時尚輕便，葉子造型大弧面護板，前面板雨滴印象簡單清爽，全液晶儀錶、LED燈具顯示視野更開闊，安全係數更高。不僅如此D8S、D8E具有Honda獨有的操安性、符合人機工程的三角坐姿，擁有摩托車級別的品質，騎行更安心舒適.

D8S、D8E配備大功率電機及12管正弦波控制器，加速有力,動力強勁,整車起步快、噪音低、輕鬆上坡無壓力。

50m加速僅需8.22s，最高速可達45km/h，續航里程可達72km（20km/h定速）,滿足日常出行需求。配備前180mm的碟剎和後110mm鼓剎，制動距離僅2.8m。觸手可得的USB介面，年輕就要隨時online，一鍵定速巡航，駕駛更自由隨心。鞍座高度729mm，極好的腳著地性，符合人體工程學設計的黃金騎乘體驗。各種路況都從容應對。

整車採用理想的前後輪4:6載荷分布，轉向靈活輕鬆。摩托車級的前後液壓減震器，與整車匹配合理，減震效果穩定，騎乘更安心。117mm超高離地間隙，底盤通過性大幅提高。無論是高達170mm街邊路基台階或減速帶，車輛也能順利通過。貼心的智能邊撐開關設計，防止因誤操作而摔倒，整車車架按摩托車標準進行了30萬次強度、振動、和耐久測試，堅實耐用，安全可靠。

全新的新大洲本田LOGO標識

新大洲本田在符合合資公司LOGO使用規則的前提下，實施變更了公司JV/自主產品的LOGO，提升產品魅力值，進一步提升公司的品牌形象。

為新大洲本田即將推出並啟用的新的產品VI標識，該產品VI標識將全面應用於新大洲本田聯合商標產品及周邊衍生品。非常直觀的體現了合資公司的特點，在視覺感受上最大化提升與HONDA的關聯度；採用SUNDIRO英文和HONDA組合，體現公司面向國際大品牌的戰略，延續公司的企業理念的同時，結合時下最流行的扁平化設計，順應時代潮流感。