波音飛機陷入「魔咒」，空難事故持續發生，安全漏洞再現

波音公司作為全球航空業的老大、領頭人物，一直都是美國的門面擔當，美國大量的民用、軍用飛機幾乎都來自波音公司，而且全球很多國家都對波音公司有著依賴，其中波音737客機已經在全球持續銷售了50多年，總共訂單達到15000架，被稱為最成功的民航客機，大半年來卻頻繁抹黑美國。

年初的兩次事故印度獅航波音737 MAX的墜毀和衣索比亞的波音737 MAX的墜毀，當時就給波音公司帶來了巨大的衝擊，伴隨著各國訂單的撤回以及巨額賠償要求，波音公司的名聲早就不如之前。

針對多次墜毀事故，美國波音公司最開始只是推卸責任，在得不到平息後，才開始自糾自查，對此美國也開始針對波音公司表達了失望，親自宣布波音公司整改，停飛部分飛機，然而這樣的懲罰以及賠償似乎對波音公司沒有起到任何作用，該發生的事故還在繼續。

近來，挪威航空公司又一次出現了客機事故，一架從羅馬飛去洛杉磯的波音787客機因引擎問題，在起飛不久後便緊急迫降，而之所以會這樣，是因為當時情況非常緊急，該客機的外表出現了嚴重的碎片脫落，於是只好就近降於菲烏米奇諾機場。而且因為客機上掉落的碎片，給當地大量的房屋和車輛帶來了損壞，還引發了郊區的火災。

之前是波音737 MAX不斷出現事故，現如今又到了波音787客機，該客機是航空史上首架超遠程中型客機，早在2009年就已經被推出，當時波音公司在研發和生產該型飛機時花費200多億美金。雖然投入了不少精力，但該型客機卻是問題百出，波音公司也沒有徹查就開始對外出口。

但在2013年的時候，波音787客機遭到了美國聯邦航空管理局的發難，表示其存在安全故障，並暫停了所有該機型的飛行。但從今年出現的事故來看，當時的問題並沒有得到完全的修復。除了挪威的事故外，日本同樣的機型也遭遇到了重大危險。

對此，美聯邦航空管理局倒是反應迅速，對波音公司提出了修復漏洞的要求，這對於還有著大量外債的波音公司並不是一件易事，修復波音787的費用可能會成為一大難題。隨即一些購買該機型的國家紛紛都停飛了波音787，避免出現更嚴重的事故。

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