《馬里奧賽車》手游9月上線，跟以前的任天堂有點不一樣了

塵埃落定。任天堂美國透過社交網站宣布，《馬里奧賽車》（Mario Kart Tour）手游定於 9 月 25 日上線。對於玩家和任天堂而言，這一決定有著不同的意義。

玩家鬆了一口氣，看了那麼多的預告，終於等到了。

即使對《馬里奧賽車》手游的設定頗有微詞：嘴上說不要，但「真香定律」從來不缺乏實踐派。

當然，中國玩家暫時「沒得玩」，這也是肯定的。除非有國內廠商出面代理，這是後話。

老任也應該鬆了一口氣，不僅限於作品最終面向用戶獲得的成就感。

縱觀任天堂進軍手遊行業以來，他們一直都將旗下的主力 IP 嘗試手游化。《超級馬里奧酷跑》《火焰紋章 英雄》和《動物之森 口袋營地》等遊戲表現尚可。

直到 7 月 10 日上線的三消解謎手游《馬里奧醫生：世界》（Dr. Mario World）手游收穫了負面反饋，終結了「還過得去」的局面。

最可怕的是，它創下了老任手游的歷史新低，首月營收僅為 140 萬美元。

《馬里奧賽車》手游的出現，有望緩解老任的「焦慮」，在商業上給出一份不錯的答卷。自 1992 年首度上線以來，《馬里奧賽車》屢創佳績，是休閑類賽車遊戲的銷售之冠。

有玩家稱其是「飛車類遊戲的祖宗」，雖語帶調侃，倒也說明了其歷史地位。

IP 具有足夠的影響力，《馬里奧賽車》手游看起來仍然「有希望」。但問題也就出在這裡——任天堂在融入當下主流的手游設定的過程中，如何達成平衡？

任天堂做手游，本身是一件好事。一方面拓展公司的業務；另一方面將經典 IP 帶給更多玩家，尤其是在世代差異之下，那些沒有玩過任天堂遊戲的玩家。

據之前的測試報告顯示， 《馬里奧賽車》手游採用豎屏模式，左右滑動，即可掌控賽車移動。道具則需要玩家點擊觸發。

整體上來說，手游版的基礎玩法與主機版無異，支持 8 名玩家同場競技。而且主要賽道也是從原系列中抽取。

然而，玩家在兼顧方向移動的同時，還要使用道具，豎屏模式就顯得不那麼友好，「一不小心車就偏離了方向，操作顯得蹩腳。」

此外，原系列中經典的漂移、跳板（特技）以及加速等設計都是自動觸發，雖然考慮到操作模式和手機設備的局限性，但可能引發老玩家反彈，缺乏了對技能的掌控。

如果說這些設定，是為了應對設備本身的制約，提供無限接近手機遊戲的體驗，那麼玩家在反覆的遊玩過程中，並非不能達到熟練。

而遊戲在商業模式上的實現，則可能被指責為「違背初心」。

一個簡單的例子，《馬里奧醫生：世界》對品類接近的《糖果粉碎傳奇》（Candy Crush Saga）在機制上的效仿，可能是導致其攀升乏力的重要原因。

《馬里奧醫生：世界》沿襲了時間限制（timer）、開寶箱、金幣交易等手游固有的設定，容易使人將任天堂與「過分追求利益」的形象掛鉤。

而《馬里奧賽車》手游也類似，加入了扭蛋（gacha）機制和體力消耗系統。

前者包含了開箱，抽取具有加成效果的道具（司機、賽車或滑翔機）等。這些交互主要通過綠寶石——可花錢購買，亦可通過比賽獲取——來實現。

體力系統也隱藏了付費觸達的條件。如果你想快速恢復體力，回到比賽當中，用道具提速則成為必選項。對於重度玩家而言，「氪金」則成為了另一個必選項。

很多人都會發問：任天堂變了嗎？

時間回到 2016 年，《超級馬里奧跑酷》（Super Mario Run）壓軸亮相了蘋果秋季發布會。那時候，沒有人會認為任天堂需要為了手游市場盲目地改變自己。

採用 F2S 模式（免費下載試玩）的《超級馬里奧跑酷》售價 68 元，沒有任何內購，只為純粹而生。

奈何《超級馬里奧跑酷》的銷售成績未達預期。在商業利益的驅動下，很多的改變也就從此埋下了伏筆。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！