難以直視！主戰坦克靠降落傘從天而降？基礎硬傷幾乎毀一部好劇

近年來，軍旅劇開始越發走紅，這背後固然離不開解放軍三軍各種新型武器遍地開花的發展成就，更離不開新時代中國軍人們一如既往的拼搏精神和與時俱進的嶄新面貌。優秀的軍事題材劇總會在長時間內感動著無數觀眾，例如勵志色彩濃重的《士兵突擊》。然而軍事劇如果犯了一些常識性的錯誤，那就無異於會給觀眾一種別樣神劇的感覺。

以目前各國技術，都無法完成空投幾十噸主戰坦克這一任務

近期，曾導演《士兵突擊》的導演康洪雷又推出了一部新的軍事劇《陸戰之王》，這部劇剛開播就立刻引發了各方爭議。這是因為在劇中解放軍裝甲兵某部在和空軍聯合執行任務時，一輛輛主戰坦克直接從多架大型運輸機的機艙中依託特製降落傘在幾千米高空直接被投下，而且還是人車同投！更讓人難以想像的是，主角所在的坦克由於主傘和輔助傘發生纏繞無法正常運作，所以該坦克一直以近乎高速墜地的狀態下落，直到車長離開正在高速下墜的坦克，冒著高速氣流衝擊爬到傘繩纏繞處用刀子切斷纏繞的部分才使空降順利完成。

運20極限運載量能滿足運載主戰坦克，但直接空投則另當別論

這一幕實際上則幾乎不可能實現。根據歷次空戰和空降戰的記錄來看，幾千米高度單兵跳傘也存在相當大的風險。這個高度是現在多數大型運輸機正常空投傘兵的高度，此時外界氣溫遠低於地面，撲面而來的寒風會讓任何人感受到刺骨的寒意。更有甚者，這個高度上空氣已經高度稀薄，會讓跳傘者的意識更加處於短暫獃滯中。而該車車長只是裝甲兵出身，空降訓練程度肯定比專業傘兵有一定差距，而且是在沒有任何供氧系統的情況下離開坦克，冒著高速氣流衝擊爬上傘繩。考慮到一台主戰坦克40-50噸的戰鬥全重以大的嚇人的重力加速度下墜時帶來的氣流，車長即使體能再好，也無法做到十幾秒鐘就完成此類任務。

T27超輕型坦克曾被蘇軍試圖改裝成空降戰車

空降坦克裝甲車輛，可以追溯到上世紀30年代的蘇聯，當年的蘇軍是世界上第一批組建空降兵的國家，蘇軍將領希望將坦克和空降兵合二為一。他們計劃使用TB3型重轟炸機的改進型掛載一台T27超輕型坦克完成空降，甚至在掠地飛行時直接在適合的地形將坦克扔出去！然而由於當時的航空技術水平無法保證這種難度的任務，所以空投坦克的計劃一度被擱置，直到冷戰開始後蘇軍認為空降部隊必須保證一定的火力，才重新研發了一種可以用於人車一體空投的ASU57袖珍自行火炮。然而這種戰車全重只有3噸多，鋁合金裝甲最厚處僅6毫米，基本屬於無防禦力目標，然而即使如此，要想完成空降還必須得掛在貨盤上，在4個主傘以及附著的火箭反推裝置協助下，在落地前進行反推射點火，才能儘可能保證落地安全。這種重量的戰車尚且如此，即使今天中國具備運20這樣優秀的大型運載平台，但要空投幾十噸重的主戰坦克，依舊是可望不可及的。

俄軍2S-25坦克可以由伊爾76空投，但其全重不足20噸

儘管美蘇兩國後來相繼完成了多種重量較大的專用空降戰車，但這些所謂的人車一體空投戰車也只有部分試驗型號接受了測試，直到現在人車一體空投也只有俄軍極少數部隊能夠做到。此外，在歷次測試中發現損失率居高不下後，即使是這一領域的先驅俄羅斯軍方也認為這種方式完全是得不償失的，所以逐漸放棄了進一步的嘗試。運20的最大運載力約為66噸，的確運載一輛99A主戰坦克也綽綽有餘，但如果要在幾千米高度上以無火箭反推等動力方式只藉助圓傘進行空投，且不說會讓飛機本身面臨航向問題，而且目前也沒有任何國家有技術能夠實現讓主戰坦克安全著陸。正常情況下，即使是輕裝突擊隊傘降到指定區域內，也需要至少半小時用於檢查自身跳傘後有無衝撞帶來的內傷，並完成有生力量集結，更不要說還要單獨花時間檢查較重的武器是否有部件損壞。幾十噸的坦克如果落地，即使沒有發生破損，也很難短期集結並具備戰鬥能力。

新型輪式步戰車空降的軍事意義遠大於主戰坦克

從軍事角度來看，空降主戰坦克到指定區域的意義也存在相當的爭議。換而言之即使解決了主戰坦克的安全空投，也必須使用大型圓傘，而這很容易導致空投武器嚴重偏離指定空投區域。一旦坦克空投之後沒有在短期內完成集結，甚至降落在敵方控制區，那麼後果必然不堪設想。從中國面對的作戰環境來看，制式主戰坦克絕非空投裝甲單位的首選，因為中國軍隊執行空降任務時，務必追求高機動，而隨著中國近年來多種輪式突擊者或自行火炮走向成熟，其作戰效率早已超過了美蘇當年研發的那些從未真正進行過人車一體空投的空降坦克。所以，影視劇中大型運輸機直接空投主戰坦克這一幕，無論從技術還是從需求來看，都屬於嚴重偏離事實的藝術加工。所以一部優秀的軍事劇，除了人物刻畫和劇情安排外，遵循基本的軍事科學知識也是關鍵，否則不但無法重現《紅海行動》等影片的成功，還會給軍事題材劇帶來極大負作用。

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