國泰航空客機氧氣瓶被人為排氣，業內：不至於很大危害，但很齷齪

東方網·縱相新聞記者 宋祖禮 卞英豪

「這種行為就像是攔在地鐵門口不讓地鐵關門，它不會破壞整個飛機的氧氣，也不會造成更進一步的危害，但是可以讓飛機沒法起飛。」

今日（8月27日），國泰航空發布聲明，證實兩架停泊在多倫多機場的客機在起飛前發現氧氣瓶被排氣。國泰航空嚴正處理有關事件，並正在進行內部調查。

而對於該事故，航空專家@超側衛 今日晚間接受東方網·縱相新聞記者採訪時這樣解釋道。

「這個氧氣瓶流動備用的應急設備，比如某個特殊的人或機組人員需要氧氣，是備用的。」

超側衛告訴記者，在飛機起飛前的例行檢查中，應急設備必須滿足MEL清單（飛機放行時最低的、必備的和不可或缺的設備清單），飛機上的氧氣瓶就在這個清單上。

「其壓力、年限必須在指定範圍之內，如果不在這個範圍內，飛機是不能起飛的。」

超側衛也表示，由於飛機起飛前，這些設備檢查是必須的一步，所以這麼做，只能讓航班無法準時起飛，而不會造成更進一步的危害。超側衛也分析稱，對於乘務人員來說，如果其想故意阻止航班起飛，比較容易操作的，就是通過應急設備來製造麻煩。

「這種行為就像是攔在地鐵門口不讓地鐵關門，不會造成多大危害，但是就是能讓你無法起飛。」

在今日發布的聲明中，國泰航空證實，兩架停泊在多倫多機場的客機，於起飛前例行檢查中發現，部分存放在機上的手提氧氣瓶被排氣或部分排氣。據悉，每架客機均設有22個手提氧氣瓶，其中一架飛機的5個氧氣瓶受到影響，另一架則有8個。

事件發現後，國泰航空立即為受影響的氧氣瓶重新充氣，並在起飛前由工程師檢查及確認合乎使用規格。

國泰航空表示，機組人員及乘客安全並沒有因事件受到任何影響。國泰航空嚴正處理有關事件，並正在進行內部調查。

然而，國泰航空最近兩個月來的「內部調查」似乎也已經不算少。事實上，近兩個月來，國泰航空可以說是「聲明」不斷：

7月26日，國泰航空空服工會組織人員在香港機場舉行「示威遊行」，同日國泰航空機長在客艙廣播中公然支持機場內進行中的「示威遊行」；

7月28日，香港上環暴亂中，國泰航空副機長廖頌賢參與暴亂被捕；

8月1日，國泰航空空服工會呼籲成員加入罷工行動；

8月6日，媒體報料稱疑似國泰航空員工，蓄意泄漏警隊航班信息；

8月9日，針對香港國泰航空近期在多起事件中暴露出的安全風險及隱患，民航局向香港國泰航空發出重大航空安全風險警示 。

8月11日，國泰航空CX899航班由紐約飛往香港，起飛時間推遲了近18個小時，經過俄羅斯上空時，繞過中國領空，飛到日本上空，備降大阪。而該飛機上沒有乘客。此舉被認作是在試探中國民航局。此後，國泰方面聲明稱，此舉與民航局的安全風險警示無關。

8月13日，國泰航空發布聲明稱，「堅決支持香港特區政府、行政長官和香港警方在止暴制亂、恢復法律秩序所做出的不懈努力」，並對「一切挑戰『一國兩制』原則和《基本法》權威的非法活動和暴力行為」表示譴責。

8月14日，國泰航空聲明稱，國泰航空已中止兩位機師的僱傭合約。其中一位正涉及司法案件，另一位則涉及運作8月12日CX216航班時不當取用公司信息。

8月18日，國泰航空官網發布一則聲明，回應網上關於「國泰航空員工緻香港人書」的傳聞。國泰航空表示，對此高度重視，正對此事展開調查。

8月24日，國泰航空發表聲明表示，對於任何支持或參與非法示威、暴力或過於激進的行為，均採取零容忍態度。

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