全球三大「釘子戶」，將4.8萬里公路截兩段，17個國家都沒辦法

在中國城鎮化的幾十年進程里，很多城市都出現了各種各樣的奇葩釘子戶，他們為了謀求自己的最大利益，將國家的工程項目和各種拆遷動員命令視若罔聞，當然他們最後的結局往往也是相當凄慘。不僅沒有得到實惠，更是被周圍人唾罵。

其實在國外更是有著著名的釘子戶，下面牛哥就去盤點一下著名的全球前三名的釘子戶。這些釘子戶可比中國人厲害多了，看到這樣的舉動恐怕大家也會驚掉下巴。

首先要說的就是位於北美和南美兩個大洲的洲際公路泛美公路。這條公路從北向南一直貫穿了兩個大洲，從加拿大到最南邊的阿根廷，泛美公路足足有48000公里長，通過這條洲際公路。發達的北美國家和落後的南美國家增強了經濟聯繫，雙方的經濟貿易常年受益於此，南美的發展也可以說是抱上了北美的大腿。

可是就是這樣的舉動，卻在巴西的亞馬遜雨林遭到了嚴重的反對，當地的居民聲稱保護雨林生態性更加重要，毅然拒絕了公路建設。這條公路也只好繞道而行，花費了更多的財力，17個國家也沒有辦法。

其次要說的則是日本的釘子戶，在日本最大的航空港成田機場修建過程中，周圍幾戶農民為了討要更多的補償，他們和開發商展開了一場拉鋸戰。本來關乎日本北方航空運輸的交通樞紐就被這幾乎農民給否定了。

沒有辦法，開發商為了完成既定目標，只得將圖紙進行修改，讓機場跑道繞開了農民的田地和宅基地。不過，這幾戶農民又因為噪音擾民，將機場告上了法院，在法院的支持下，機場只好在晚上關閉機場，不影響幾戶農民的休息。這樣的奇葩條件，恐怕也只有日本能有支持吧。

最後要說的依舊是世界上最頑強的日本釘子戶。在經濟中心的大阪鬧市區，一座名為門塔大廈的建築已經要到了建築壽命了。因此，日本政府打算拆掉大樓，並在上面興建一座地鐵站，緩解日益嚴重的交通壓力。

就當日本政府準備好所有東西之後，大樓所有者卻拒絕了日本政府的賠償條件，他按照大樓的使用壽命，無賴的要求日本政府幾年後再動工。可是當時的各項條件已經準備好了，不答應的話就要賠償天價補償金。沒辦法，日本政府只好買下地上一樓，並在這裡改建為地鐵通道。

註：本文來自網頁轉載，侵權必刪！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！