二戰戰場還能飆車，蘇聯BT-7快速坦克，沒有履帶就化身飛車黨

可能有不少喜歡二戰歷史的或多或少都知道蘇聯的BT系列坦克，在蘇德戰爭的早期，蘇聯紅軍主要裝備的就是BT系列坦克和T-26型坦克，這其中T-26坦克主要用於步兵支援作戰，而BT系列坦克則是獨立或是去支援騎兵的，從這樣的分配上你就能看出一些不同，那就是BT系列坦克應該機動性更強。

BT系列坦克又被稱為快速坦克，它是由輪履兩用坦克發展而來的，這種坦克最早在上世紀30年代開始流行起來，當時主要是因為工業水平不高，履帶的可靠性堪憂，而輪履兩用就解決了即使履帶出問題，只要卸下來那就還能繼續跑的問題。這種輪履兩用坦克最早在美國並不被看好，後來蘇聯搞到兩台原型車進行研究，後來才開始有了BT系列，從最開始的BT-2到後來的BT-7，這款改造後的坦克速度已經達到了66km/h，這個速度即使在今天那也是相當快，但速度上去了，護甲卻下來了，為了解決這個大問題，BT-7增大了裝甲傾斜角，這個設計思路後來影響到了T-34坦克。

BT-7搭載的是一門45mm火炮，對同等級的輕型坦克而言，無論是殺傷力還是穿透力都已經沒問題了。但正面戰場一般都不會上BT-7這種坦克，因為護甲實在是不夠看，只能打一些突破後的任務和一些偵察任務。BT-7坦克最大的優勢就是機動性高，也正是這一優勢讓它可以完成一些難度較高的偵察任務，一般的坦克想要輕易命中它還是很難的。1937年，進行改造升級後的BT-7最新型BT-7M1937是量產最多的一款，達到了4612輛。

諾門坎戰役，BT-7有著出色的表現，面對歐洲的坦克有些不足，但是面對日軍的坦克，那也有著相當大的優勢，但是還是在這場戰役中暴露了一些問題，首先就是BT-7裝備的M-17汽油發動機很容易就被日軍燃燒瓶給點燃。意識到問題嚴重的蘇聯紅軍開始給部分車型換裝新的V-2柴油發動機，後來被日軍稱為燒不著的BT坦克。

後來BT系列坦克也參加了不少戰鬥，但它的表現越來越差，最大的問題還是防護差，在戰場上損失慘重。不過它最大的貢獻應該是為蘇聯T-34提供了諸多寶貴經驗，甚至在T-34坦克身上也能看到一些BT-7的影子。

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