車行川藏線如闖鬼門關，汽車兵每次途經此地，都會默默減速鳴笛

自成都平原蜿蜒伸展至喜馬拉雅山腳下的川藏線，需途經14條江河，翻越21座海拔超4千米的險峰，沿路上還有百餘處塌方區，泥石流區，岩堆區和飛石區，被稱為現今全球最危險的公路。關於川藏線還有段民謠，車行川藏線，如闖鬼門關，過了老虎口，還有鬼招手。完美描述了這條路的兇險程度。

令我們不能忘記的是，當年英雄18軍3000進藏戰士為修築川藏線，獻出了自己的寶貴青春和生命。而時至今日，一代又一代的汽車兵在這條有3000忠魂駐守的西部奇路上不懼艱難險阻為邊陲駐地運送物資600萬噸，往返總里程已超34億公里，要知道地球赤道周長也僅有40076千米。

李顯文是某汽車團三營的副營長，他曾在1967年8月29日帶著兩個連隊，像往常那樣給駐藏部隊運送物資。車行途中前方卻突然發生泥石流，可為了能按時將物資送到駐藏部隊戰士兄弟們的手中，不顧危險毅然下車進入災區勘察路況的李顯文等10名戰士，被泥石流無情的奪走了生命。

災難無情人有情，直到40多年後的今天，汽車兵們每次經過當年不幸的事發地，都會默默的減速鳴笛，以表示對英雄前輩的致敬。

對中國駐藏部隊而言，汽車兵就是他們生死與共的兄弟，是他們最堅實的後勤保障。過去的很長一段時間裡，不管武器裝備還是生活用品，都得靠汽車兵部隊日夜兼程的輸送。曾有某位駐藏老兵回憶，除了肩上扛著的使命，那時候是汽車兵部隊兄弟冒著生命危險送來的四川的大米，雲南的火腿和臘腸還有上海的鋼筆和香煙，讓他們挨過了無數個寒冷難熬的日子。

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