模塊化造船技術究竟多強？3年造出世界之最的巨獸，就如搭積木

模塊化造船技術是現代造船經常使用的一種技術，這種技術可以極大的加快造船的時間，使其能更在更短的時間內成型，然後下水。

模塊化造船說到底就是將一艘船分成船舶結構，電子設備和系統這三個部分，這三個又按功能或者層次體系進行再次劃分，最後得到若干的同一標準體系下的獨立單元。講這些標準體系一致的獨立單元，生產出來，進行拼裝，就像是搭積木一般。當然了，說起來簡單，實際上就這模塊化造船技術可是使用標準化、通用化、系列化、組合化等多種工業製造思想。

模塊化造船技術造出世界上最大的船，也只需要耗時3年。世界上最大的船舶，就是由韓國製造的海洋工程船，主要用於在海底鋪設油氣管道，它的排水量達100萬噸，是十艘美國核動力航母的排水量的總和，它就是韓國大宇造船廠所建造的「開拓精神號」，這一艘世界上排水量最為巨大的海上巨獸從開始建造，鋪設龍骨，到下水僅僅只耗費了3年的時間，如果按照傳統造船技術，可能10年都無法實現。

模塊化造船技術其優點遠不止造船快一點。模塊化造船最重要的就是使得造船標準化、通用化以及模塊化。標準化不止保障了造船的速度，還保證了船舶的維修，船舶某個零件壞了，不用在特意去製造這個零件，只需要去市場上就能買到這個零件，因為其標準一致，通用化和模塊化保證了船舶可以一船多用，維修和升級都有了保障。

我國造船行業在模塊化造船技術的發展。我國船舶因為技術紅利，在船舶製造業，大量使用了模塊化造船技術，其民用船舶製造達世界第一。我國的軍艦因為模塊化造船，使得我國無論是航母，還是驅逐艦和護衛艦，再或者是潛艇，都在蓬勃發展。我國的驅逐艦和護衛艦其建造速度堪比下餃子。而至於航母嘛，因為需要不斷嘗試我國還未真正裝備過的技術，例如電磁彈射，再比如核動力設計，使得航母的發展或許沒有像下餃子一般，但是卻也絕對不慢，如果沒有模塊化造船普及的技術紅利，我國海軍的發展絕對沒有像現在這般速度。

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