一曲東風破，利潤下滑15.5％後能否破局？

作者丨王瑞

編輯丨郝秋慧

營收增加，利潤下降，這已成為近年來眾多車企的共同痛點，東風汽車也不例外。

8月27日，東風汽車正式對外發布了2019半年度報告。報告顯示，東風汽車上半年營收約為67.6億元，同比增長16.8%；凈利潤2.5億元，同比下降15.5%；銷量8萬輛，同比增長14.6%。

東風汽車營收增長主要得益於以下幾點：一，通過整合內部技術研發、零部件採購、營銷平台等資源，東風汽車實現集團內資源共享及協同效應，早在2017年底，東風汽車旗下東風華神、東風特種商用和東風特種車身就合併瘦身；二，長期研發投入和獨立研發機構構建，完善了東風研發體制，而研發是車企不斷成長的源動力；三，通過與日本日產等外資夥伴的深入合作，東風品牌形象有所提升，業績隨之增長；四，作為較早著手新能源開發的企業，東風新能源產品覆蓋多個細分市場，為營收做出了貢獻。

但是，凡有光的地方就有影子。在上半年營收67.6億元，同比增長16.8%的背景下，東風汽車上半年凈利潤2.5億元，同比下降15.5%。

在億歐看來，東風汽車凈利潤表現不佳，成本上升是重要原因。東風汽車上半年的營業成本高達59.3億元，相較去年同期的50.7億元上漲17%。其中，漲幅最大的是研發費用，達到2.6億元，同比增長63.7%；其次是銷售費用，達到3.6億元，同比增長34.3%。財報稱，研發費用的增長系由於本期人工成本及試驗費增加，銷售費用的增長系由於本期運輸費及凈追索賠償增加。如果說研發費用的增加體現了東風堅持研發投入，鞏固研發體制的決心，那麼銷售費用的增加，更多是一種無奈。

大環境的不景氣確實影響了東風汽車的利潤。國家統計局公布的數據顯示，今年上半年，全國規模以上工業企業實現利潤總額29840億元，同比下降2.4%。國家統計局工業司高級統計師朱虹表示：「上半年工業利潤有所下降，主要是受汽車、石油加工以及鋼鐵等少數行業影響……由於市場需求低迷，上半年汽車製造業利潤大幅下降24.9%......」當天底下的風都是西風時，東風疲弱些情有可原。

雖然東風汽車銷量在2018年同比下降18.9%，但在今年上半年同比增長14.6%，下跌態勢得到有效控制。其中商用車銷量7.6萬輛，同比增長11.7%。

東風汽車在其財報中表示，新能源商品技術升級及成本降低，新能源核心零部件資源的掌控，以及技術人才儲備將是未來東風汽車的工作重點。近期另一公告顯示，東風汽車控股股東東風汽車有限公司擬提供約2億元補貼，用於東風汽車本年度開展新能源汽車終端促銷。隨著東風汽車向新能源領域發力，未來或許能找到新的增長點。

在這個滿是西風的時節，車市響起一曲東風破。能否在2019年下半年繼續逆勢增長，對東風汽車來說充滿挑戰。

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