航拍川藏公路上的新捷徑，二郎山不再是「鬼門關」

東方網·縱相新聞記者 丁一涵

8月28日下午，「70年 瞰四川」——第三屆全國主流媒體航拍四川大型採訪團來到雅安天全縣境內二郎山腳下，航拍新舊二郎山隧道——分別位於雅康高速和318國道。

提到川藏公路，人們的印象不僅只是運輸大通道，還是領略美景的「黃金旅遊線」。

由於特殊自然地質、地理條件及氣候條件，西部地區地質災害類型多樣，分布廣泛。川藏公路大多依山而建，公路滑坡、崩塌及泥石流的影響最為直接，危害極大。

如果能避開這些危險路段，或許是避免事故的一種方法。

成都雅安到康定路段處於川西高原，也是青藏高原的東南低緣，特別是在雅安天全縣境內曾有「川藏公路第一險」之稱的二郎山，地勢逐步抬升，山河走勢呈南北線縱向分布，公路基本上是越山後沿河，沿河後再越山。二郎山高3500米左右，是川藏線上從成都平原到青藏高原的第一座高山。這第一道咽喉險關全年3/4為雨雪天氣，氣候惡劣，加之地況複雜，彎多、坡大、路窄，有諺：「車過二郎山，像進鬼門關，僥倖不翻車，也要凍三天。」

征服二郎山，天塹變通途，一直是建設者的夢想。「二呀么二郎山，高呀么高萬丈。古樹荒草遍山野，巨石滿山崗……」一首曾經唱響全國的《歌唱二郎山》，便是歌唱修築入藏公路官兵的戰歌，彼時是1951年底。

2001年12月，全長4176米的二郎山隧道建成，不僅縮短了線路里程25公里，更避開了原來翻越二郎山時經常遇到的雨、霧、冰、雪、凍、滑坡、坍塌及泥石流地段，結束了該路段延續幾十年的單向管制通車，保證了全天候通車。據講解員介紹，因限速與限行，通過這條4176米的隧道，最慢需要1小時。

自從二郎山隧道開通後，便不再有天險之稱，這全歸功於二郎山隧道。如今，這條隧道甚至有了捷徑。

2017年12月，全長13459米的雅康高速二郎山隧道建成，穿越險峻的二郎山僅需15分鐘，比過去再縮短45分鐘。加之洞口海拔位於冰凍線以下，冬季再無交通管制，行車也更安全。對於二郎山另一側的瀘定縣及甘孜州更多地方的百姓來說，交通安全和便捷程度又得到了巨大提升。

二郎山隧道一頭連內地，一頭接甘孜、西藏藏區，其經濟意義、政治意義不言而喻。未來有了這些「捷徑」，古老的雪域高原也將更快的在現代化進程中，擁抱內地。

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