這個國家不靠譜！唯一重型戰鬥機生產線將關閉 人民就業成問題

月影

作為印度洋地區實力最強的國家之一，70年前從英國人手裡"和平"獨立的印度一直有著相當大的"雄心壯志"，無論在陸上還是在海上都可以說的上是積極進取，70年來向北進至喜馬拉雅山腳下，向南更是多番干涉印度洋島國的內政，可謂是名副其實南亞小霸主。不過由於千百年來被征服和塑造所留下殘餘的影響，印度在很多事情上也表現出"不靠譜兒"的一面，就拿印度最大的航空製造企業-印度斯坦航空有限公司（HAL）來說吧，它們最近發表聲明說準備關閉印度唯一的重型戰鬥機SU-30MKI戰鬥機的生產線，真不知道是怎麼想的。

圖1 印度第一代國產飛機HF-24"暴風神"

雖然印度空軍直接繼承了當初英印殖民地空軍的大部分衣缽，甚至包括了百餘家軍工廠，但印度在航空工業發展上一直秉持著"買買買"的原則。雖然在獨立後HAL在德國人庫爾特.譚克的幫助下研發了其第一代戰國產斗機HF-24"暴風神"戰鬥機，但由於基礎實在太差，沒等"暴風神"進入大規模生產，迫不及待的印度空軍就開始了引進之路，什麼英國製造的"獵人"啦、蘇聯製造的蘇-7啦，結果經過70餘年的發展，印度人除了買了一大堆生產許可證具備了少數進口戰鬥機的組裝能力之外，說起國產飛機，只剩下"暴風神"和搞了30多年都沒形成戰鬥力的"光輝"。

圖2 印度空軍SU-30MKI戰鬥機

儘管印度引進了大量的國外飛機，但進入21世紀後，印度空軍仍然以中、輕型戰鬥機為主，始終缺少航程遠、火力強的重型制空戰鬥機。21世紀初的印度空軍仍然以"萬國造"為主，在它們的武器庫里，來自前蘇聯/俄羅斯的米格-21/27、來自法國的幻影-2000、來自義大利的"美洲豹"等和諧共存，這些飛機儘管能在局部戰爭中擊敗地緣競爭對手，但在同大國的對抗中卻難以自持，從2004年開始，印度斥資近百億美元從俄羅斯訂購了272架Su-30MKI重型戰鬥機，建立了南亞乃亞洲東部最大的重型戰鬥機隊伍，當然，限於產能因素，絕大部分Su-30MKI都由在俄羅斯人幫助下建立的HAL組裝生產，並且隨著HAL對Su-30MKI熟悉程度的不斷增加，國產化率也逐漸提高，但絕大部分重要零件仍是從俄羅斯獲得。

圖3 HAL生產線上的SU-30MKI

那麼問題就來了，這272架Su-30MKI的訂單到2017年10月就已經完成了240架，去年，印度對外宣布不再訂購Su-30MKI，那麼生產線怎麼辦呢？HAL前不久發表聲明說如果沒有新的Su-30MKI訂單，它們將關閉Su-30MKI生產線，一下子引起了印度媒體的廣泛關注，的確，這條飛機生產線不僅關係著印度的重型戰鬥機製造能力，也關係著很多人的就業問題，那些20年來逐步依靠Su-30MKI生產的印度航空零件生產商該怎麼辦呢？印度媒體為這事沒少抨擊印度政府的航空產業政策。

但是話說回來，就如印度空軍自己所說，由於HAL在將近20年的時間裡都沒能大幅度提升Su-30MKI的國產化率，重要零件全從俄羅斯進口，如今從HAL買一架的價錢要7000多萬美元，而從俄羅斯直接買才4000多萬，對自主決策權很大的印度空軍來說，別說不買，就算要買，應該從誰那買也是顯而易見的。當然，據說當初印度和俄羅斯的軍售協議里曾經強制規定了零件供應的條款，也許HAL也是有苦說不出吧。

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