印方月球探測器順利入軌，舉國陷入歡騰當中，專家：已經超越中方

印度空間研發小組在8月21日，對外公布首張關於月球的照片，從當時照片拍攝的軌道當中，可以清晰看到月球環山的模樣。看到這張照片後，印度民眾無比的歡心。雖然說這僅是一張照片，但這對於印度來說，卻是有著不同尋常的意味。在這種照片的背後，就此標誌著，印度前幾日發射的月球2號探測器，如今已經進入到正常的運行軌道當中。

在看到印度這一舉創後，更是有不少專家對此進行分析，認為僅憑這一張照片就可以斷定，印度在這一技術上，已經超越中方。此時我們有必要來了解一下，月球2號這個系統。它不僅僅是探測器這樣簡單，其研製技術與嫦娥3號有些類似。月球2號主要是由飛行器、登錄器以及巡視器三部分特別建立而成，這也就是印度首個月球車，預計在9月2日，它將會登陸在月球南部的表面地區。

按照這個模式來分析的話，如果項目順利的話，那麼印度就將會成為世界上第四個可以將月球車送上月球的國家。我們記得，之前在蘇聯的時候，就已經完成過這一偉大創舉，之後就是美國以及中國，之後就是如今的印度。從這一點來看，當前印度在這一技術上，已經超越了歐洲國家。但如今已經有定論出來，認為印度當前這一舉動，在技術上已經超越中國，這是否是真相呢？

我們都知道，如果想看一個國家的航天工程是否先進，不僅僅是要看研發技術是否先進，同時還要從綜合實力上來對比。對於探測器來說，主要就是看運載火箭技術，以及遙感技術，而在探測器本身性能上，也是絕對不能忽視。或許很多人會感覺印度這一技術很厲害，但其實卻並非如此，就以之前發射的月球2號來說，最大起飛重量為630多年，這應該是不折不扣的重型運載火箭，但它的GTO運載能力僅有4噸。

中國在97年升空的長征3號，最大起飛重量為459噸，而GTO卻僅有5.5噸，預計在未來三年時間裡，將會被長征7號替代。從這一點，其實就完全可以看出中印之間的差距。另外就是在火箭的遙感技術上，中國應該算是遙遙領先於印度，不管是從技術上來說，或者是從硬體上來說，都是有一定實據為例。中國當前完全可以實現自給自足，而印度則是依靠西方國家的援助，從這一點可以看出，印度的航空工程並不算是很完善。

此次印度發射的月球2號，則是在月球南部著陸，而中國則是在月球正面著陸，而且這也是在全球第一背後軟著陸。無論是從技術上來說，或者是安全性能上來說，都要超過印度很多倍。截止到目前來說，印度當前很多技術都是依靠俄方來完成，而且很多設備都是依靠進口而獲知。從印度多次向後推遲發射的狀況來分析，對於這一探測器的出現，印度絕對是遇到很多不可預知的問題。畢竟印度工業基礎太普通，想要完成這個大項目，並非是件容易事。

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