日本又搞事情，擺脫美國獨自開發五代機，F2項目的虧不吃第二次

從世界上第1款隱身戰鬥機誕生起，各國不約而同的將5代戰機作為發展目標之一，作為美國盟友之一的日本、韓國自然也不例外。在此之前，美國曾向日本航空自衛隊分批次出售過隱身戰鬥機F-35，包括105架F-35A和42架F-35B，日本還專門設立了組裝生產線，打造本土生產的F-35隱身戰鬥機。但無論如何，所有的核心技術依舊歸美國所有，一旦有朝一日美國不再繼續向日本提供該戰機的生產技術，日本的5代機部隊很可能就此煙滅。

出於這一考量，日本在反反覆復權衡思量之後，最終踏出了自研5代機的第1步！據媒體消息，日前，日本防衛省正式公布日本5代機項目的初步研發預算，預計生產100架用於替換現役的F-2戰鬥機，令人咋舌的是，預算投入竟然達到了1.5萬億日元，也就是高達140億美元，這遠超一艘福特級航母的造價。可以說如此一來，如果該隱身戰機最終生產數目為100架，那麼拋開最終的製造成本，單單每一架的研發成本平均就已經高達1.4億美元了，毫無疑問它將是有史以來最貴的五代機。

而與之相比，如果日本選擇直接從美國採購F-35隱身戰鬥機，最終的訂單價格很可能只有不到1億美元，當然了之前訂購的42架F-35A稍貴，不過洛馬公司已經在努力降價了，預計將把單價降至8500美元左右，日本訂購的2個型號F-35多達147架，這也會進一步降低生產成本，平均下來將會給日本一個可以欣然接受的價格。但即便如此，執著於將核心技術抓在自己手裡的日本，也還是堅持研發自己的五代機。

因此，如果日本財務省對外公布的數據相對準確，那這樣一款代號為F-3的日本國產5代戰機，將會是空中自衛隊的主力型號！考慮到天價的設計成本，最終的售價定然不會低於3億美元，這已經明顯超出空自的預期採購價格。但無可奈何的是，對於日本整個軍工產業來說，預算超支早已經成為傳統，幾乎沒有任何一款日本的新型武器，能做到不超支，比如10式坦克就高達940萬美元，僅次於法國的勒克萊爾居世界第二。

日本裝備造價較高的一個原因就是，它的採購數量很少，之前受到裝備出口限制的影響，日本生產的裝備只有自衛隊一家使用，這就很容易形成飽和，在生產數量較低的情況下，均攤到每一件裝備上的成本就會很高。安倍努力解禁集體自衛權至少包含兩方面的目的，一是為了增加自衛隊的任務量，進而增加其裝備採購的力度，為國內的軍工企業爭取訂單；二是為了能夠向外出口裝備，不僅能創造可觀的經濟效益，還能降低國產裝備的造價，讓自衛隊省一筆錢。

裝備超支、價格太貴一直是個要命的問題，最典型的例子就是F-3項目的前輩——F-2戰機，在上個世紀80年代，日本三菱重工聯合洛馬公司為日本設計F-2戰鬥機，這也是一款價格昂貴的武器，其產量不足100架是個重要原因。為了節省成本，日本選擇了直接採用美國通用動力的發動機和現有技術儲備，根據自己的需要生產一款戰機，因此F-2與F-16極為相似

在整個研發初期，日本為其提供了6000萬美元的資金，從1987年到1996年的整個研發周期內，項目不斷超支、成本飛漲，最終F-2戰鬥機的單價達到了令人難以接受的1.1億美元，要知道這可是90年代的物價水平，在當時是非常昂貴的。F-2戰機項目有60%的生產研發工作是日本負責的，但也僅限於一些不重要的部分，關鍵的航電和發動機都是美國技術，整個項目投入甚至比當時最為先進的F-22還要高的多。

F-2戰鬥機也已經服役超過20年，日本的軍工科研水平、特別是航空工業依舊停滯不前，並未取得與其自身經濟水平相匹配的進步，甚至可以說，日本國內目前所有的軍工產業鏈正在急劇萎縮，想要在不藉助他國協助的條件下，獨自打造一款先進的隱身戰鬥機，是非常困難。如此一來，很讓人懷疑日本究竟能否憑藉140億美元，研發出這樣一款史上最為先進的戰機，但可以看到的是，至少在研發途中，所面臨的崎嶇坎坷自然不少，因為這次沒有，美國企業提供幫助了。

關於這一點，從此前的航電驗證機X-2"心神"就可以看出一些端倪。據日本媒體報道，日本先後投入23億美元進行X-2相關設計，然而這樣一款驗證機僅僅試飛50多次便被淘汰，甚至日本直到今天對它的具體細節也難以啟齒。我們了解的心神戰機，都是幾年前項目啟動時的公開資料，它的作戰起飛重量僅有8噸，這麼輕的戰鬥機讓人聯想到了二戰時期的零戰，在戰鬥機動不動就重達20多噸的今天，X-2根本沒有存在的必要。X-2上的失敗，充分說明日本航空企業的悲哀，它們太欠缺航空裝備研發的經驗了，在20年後的今天能否保質保量地完成F-3，也很讓人懷疑。

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