放群狼讓許家印去追，恆大汽車能斬特拉斯於馬下嗎？

很多人都期待，恆大汽車能成為中國的第二個華為。許家印也豪情萬丈，一副放馬中原，誓言收「失土」的壯志凌雲，激起了不少人的憧憬。

自有工業革命以來，汽車行業的發言權都掌握洋人的手中。對於汽車這套複雜的工業技術，似乎中國人天生就遲鈍。就好像晶元和發動機技術一樣，無數仁人志士前赴後繼投身其中，最後都是鎩羽而歸。但中國總有那麼幾個不信邪不信鬼的人，帶著征服感去做唐詰訶德大戰風車的事，橫豎就是要殺出一條血路來。比如任正非，集30年於一役，在通訊領域已取得了世界級的成就，現在正處於登頂世界之巔的前夜，華為成為世界第一已指日可待。

造車容易，造好車難。任正非曾經說：「如果當年把華為賣給了摩托羅拉，他就準備去做拖拉機。」顯然20年前，任正非就看好汽車行業，只是他謙虛的把汽車說成了拖拉機。如果任正非真去做了汽車，估計現在世界上也沒有奔馬寶馬什麼事了，更別談什麼特拉斯……

把汽車做到極致，估計也和將晶元做到極致難度差不多。華為的晶元雖然還算不上頂尖，但已經撼動了頂尖晶元設計商的地位。俗話說：「榜樣的力量是無窮的。」恆大汽車不需要超越特斯拉，只要撼動特斯拉的地位就行。

據報道，特斯拉作為美國電動車製造商，從申報來華建廠，到建成投產，中國一路綠燈，讓特斯拉一氣呵成，爽得馬斯克直呼：「中國效率真高，世界的未來在中國。」現在又傳出，特斯拉11款車型被列入新能源車免購置稅目錄，售價可起降10%。顯然這一連串動作表明：1、中國大力發展新能源車的決心；2、電動汽車沒有保護政策，中國汽車製造不努力就死路一條。

放群狼讓許家印去追，恆大汽車能斬特拉斯於馬下嗎？希望許家印不要用造房子的方法去造車，而是用造晶元的方法把車做到極致。

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