人車一體空投96A？軍旅題材編劇缺乏常識，現實根本不可能做到

在即時戰略遊戲《衝突世界》的宣傳CG中，我們可以看到這樣的「名場面」：蘇聯軍隊使用安-124和伊爾-76戰略運輸機直接在空中將T72主戰坦克扔了下去，這些坦克落地之後立即投入戰鬥。然而遊戲與現實還是存在巨大差距的，要知道在現實生活中這種情況幾乎不可能存在。

不過近期上映的某軍旅題材神劇竟然出現了運-20戰略運輸機在空中直接將戰鬥全重達到45噸左右的96A主戰坦克人車一體空投下去的情況。為了突出「主角光環」，該劇還強行給主角加戲，尷尬地設置了一出「輔助降落傘未打開」，主角直接在雲層之上爬出坦克修理的戲。

更為「科幻」的地方在於，從這輛96A主戰坦克開始空投到落地總時長持續了十分鐘左右。這是個什麼概念呢？要知道「神舟」系列飛船的返回艙從一萬米高空打開減速傘到落地總持續時長不過七分鐘！總之該劇中為了強行給「人車一體空投」加戲，可謂是槽點滿滿漏洞百出。

我們不妨來分析一番，為何我國目前還做不到這一點（不光是我們做不到，美俄同樣不行，換外星人來它也得遵循空氣動力學的基本原理）。

目前世界上唯一擅長於搞人車一體空投的就是俄羅斯，我們在前蘇聯著名的「西方-81」大演習紀錄片和如今俄羅斯各種空降演習新聞中經常能看到這種畫面出現，然而這種情況必須要滿足三個基本條件：空降戰車重量合適、有貨板和反衝火箭的存在。

首先來說為何需要空降戰車重量合適，要知道大型飛機一旦迎角過大（也就是機翼與前進方向的夾角），就極有可能導致失速和機毀人亡。我軍目前現役的ZBD-03空降戰車戰鬥全重為8噸，最重的俄軍BMD-4也不過13.6噸，飛機在承受這種等級的重心變化是完全可以自我調整，然而面對45噸重的96A在短時間內迅速移動帶來的重心變化，換安-225來都扛不住，因此這種情況在現實中根本不可能發生。

其次該劇中96A空投出運20艙門的畫面也滿是硬傷，這輛坦克竟然在毫無附加物的情況下被推出貨艙，在下落了一定距離之後才開傘減速。放到現實情況下這輛96A一定在空中不知道打了多少次滾了！而正確的做法是車輛放在傘包和貨板上裹得嚴嚴實實，再空投下去，這樣可以有效避免空投物在空中亂滾。

事實上這個所謂的「軍旅神劇」幾乎是當代版的「手撕鬼子」，編劇但凡有點軍事常識都不會這麼亂寫劇本。事實上在我國存在著大量優秀的軍旅題材影視劇，但像該劇這樣劇本毫無現實依據全靠腦補的還是第一次見，可以說這種「人車一體空投96A」的鏡頭不僅毫無意義，而且還會誤導很多吃瓜群眾。

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