這條隧道難倒25個國家！中國出手，7年後成功攻克！

近年來，中國經濟突飛猛進，基礎設施的建設也在不斷加快，而在建好國內的基建工程的同時，還在國際上承包了不少有名的基建項目。甘塔斯隧道就是其中一個。

這條北非最長的隧道，因為複雜的地質條件，有25個國家宣布放棄，一度被法國工程界稱為「工程師的災難」，中國鐵建股份有限公司花了近7年時間攻克了這個難關。

甘塔斯隧道是阿爾及利亞北方鐵路幹線西段控制性工程，甘塔斯隧道為雙洞單線鐵路隧道，左線長7346m、右線長7335m，為阿爾及利亞在建及已建最長隧道，也是北非地區最長隧道，是中國鐵建海外實施最長隧道。隧道工程地質條件總體極差，為「三級」隧道，地質圍岩狀況極差，地應力極高，膨脹性極強。

一個將近15公里的隧道修建花了近7年時間，這對中國鐵建來說是極其慢的，但卻頗具價值。

為了解決工程中的泥灰岩帶來的支護變形問題，我國施工團隊提出了新的支護方案，最後經過檢驗後發現變形問題得到了控制，而這一方案最終也得到了法國SETEC集團的認可。這也意味著，中國公司完全可以適應歐標體系的要求，在嚴格的歐標體系下生存、發展，也同時告訴世界，中國是有能力參與複雜工程的設計，並不只是簡單的施工。

中國公司在「走出去」的過程中，時常會遇到「水土不服」的情況，很大程度是中國標準與國際標準的巨大差異。特別是在嚴苛的歐標下，大量企業遭遇「滑鐵盧」似的慘敗。在此情形下，甘塔斯隧道的成功攻克具有很大的示範意義。

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