內置的彈道艙對戰鬥機隱形也具有更重要的意義

美國在20世紀50年代和60年代開發的多種高空高速攔截器都有內部彈道隔層。例如，康威爾的F-102「三角劍」和F-106「三角標槍」攔截器設計了能夠發射AIM-4「獵鷹」空對空導彈的內部膠囊。前者可以安裝三個AIM-4，後者可以安裝四個更為垂直的AIM-4。

這兩架三角翼戰鬥機是美國空軍的主要攔截器。他們由自動防空系統引導攔截蘇聯超音速轟炸機。20世紀60年代，洛克希德公司基於A-12牛車（黑鳥的前身SR-71）開發了YF-12A型攔截機。它還有一個內部彈道艙，能夠發射更先進的AIM-47，這也是為了減少高速飛行中的阻力而設計的。否則，它將以3馬赫的速度開始比賽，並有一個早期的外部拖車。

內置的彈道艙不僅降低了阻力，而且對戰鬥機隱形也具有更重要的意義。每種導彈和炸彈的RCS值都有了顯著的提高。美國F-22和中國J-20等重型隱身戰鬥機，除了中程空對空導彈主導彈艙外，還有戰鬥空對空導彈側導彈艙，比早期戰鬥機的內置導彈艙功能更強。

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