K3賽道表現讓人吃驚 6款合資緊湊車大橫評（下）
這不就來了！
大家非常關注的操控性能層面，本文會剖析每台車的日常駕駛風格、優缺點，還會駛向賽道為你講解每台車的操控特性，每台車的動力、剎車、NVH的將通過客觀測試數據來展示。
本篇文章，你將可以看到以下內容：
1.日常駕駛誰最好開？
2.誰才是賽道王者？
3.誰的動力性能最好？
4.誰的NVH最棒？
這次上賽道我們請來了職業賽車手黃景明，手執國際汽聯C級駕照，曾奪得泛珠亞軍。文章都是乾貨，較長，為了給大家提神，先來劇透一下2台車的賽道表現：
新雷凌
特點：側向支撐不夠，動力拖後腿，轉向細膩指哪打哪
許多人都對新一代雷凌的評價是更硬朗、操控性更好了，至少之前我也是這麼認為的。而當上了賽道後，可以發現雷凌的確是比上一代車型更紮實、車身足夠硬朗、濾振細緻，但過彎時還是會暴露出側向支撐不太夠的情況，給人一種比上一代車型還軟的感覺，當然雷凌的支撐能力比朗逸、軒逸已經是很好了。
起亞K3
特點：循跡性出色，車尾活躍伴隨有過度轉向，有賽道駕駛樂趣
K3是這次賽道橫評的黑馬之一，別看圈速成績比英朗慢，其實K3整體操控表現並不亞於英朗。K3也有著出色的循跡性，基本可以貼著彎心過彎而且並不顯得掙扎。這台前驅車在1號彎過後的S型組合彎道上車尾的跟帖程度非常好，和英朗、思域不太一樣的是K3在這裡還帶著一點甩尾的姿態。
車型回顧
在車型選擇方面，我們起初以新車、熱門車為優先選擇對象，選取了到目前為止德系、日系合資品牌今年銷量前十的朗逸、軒逸、英朗、思域、雷凌，至於近年來銷量低迷、受到自主品牌衝擊的韓系車，我們當然也不會有所遺漏，選擇了剛剛完成全新換代的K3。
六款車型的新車指導價都集中在12-14萬的區間，所搭載的動力各不相同，囊括了自然吸氣、渦輪增壓發動機。他們各自的動力參數我就不一一文字描述了，賬面數據對比可見表格。值得注意的是，全新朗逸目前有1.4T和1.5L兩種動力，而我們此次拿到的是1.5L自吸動力。搭載自吸動力的還有軒逸，其餘的都以小排量渦輪增壓發動機為主。
日常駕駛誰最好開
或許每個人對於「好開」的定義都不一樣，不過對於大多數消費者來說，一台好開的車可以大致總結為：動力跟得上節奏沒有頓挫感、剎車線性、車身循跡性好、底盤濾震積極不生硬，滿足以上這些條件的並在六台車中讓我印象最深刻的是：思域、雷凌、K3。
在小慣量渦輪增壓器的普及下，小排量渦輪增壓發動機早已不像當初那樣由於遲滯的起壓速度、跟不上節奏的動力響應而讓人惱火。在這六台車當中，四款渦輪增壓發動機車型在中低速時的油門響應性都具備隨踩隨有的暢快感，遲鈍的不悅感被完全抹殺，留下的是亢奮的低扭隨時等待一聲令下。而另一邊朗逸1.5L與軒逸1.6L，其實這兩款發動機也是近期（換代）才剛剛完成了一系列硬核的技術升級，並且兩位選手的性格完全不同。
賽道上驚現黑馬
既然是台家用車，舒適性必定是放在首要位置，但我相信絕大部分時間都是自己一個人在開，因此我們不得不討論起操控性。畢竟年輕人的第一台車嘛，想法多點也不奇怪，車企在車型換代過程中也考慮到了這一點。當中不乏有許多家用車在舒適與操控之間找到了不錯的平衡，也有乾脆放棄操控，打算用極致的舒適性吸引特定人群。所以我們決定將這六台家用車開上賽道，操控性如何一見分曉。
誰才是賽道王者
福崗賽道多彎，對底盤性能要求極高，想要取勝必須有硬實力，取得圈速第一的是思域，而讓場上所有人都驚掉下巴的是英朗與K3，這倆的表現非常突出。
誰的動力性能最好
接著來到第三個問題，在常規百公里加速測試當中，思域依舊拔得頭籌，畢竟本田1.5T的實力擺在那裡。接著，換裝米其林浩悅3ST輪胎後的思域繼續在制動測試中獲勝。
制動測試結果分析：在這六款車當中，除了思域以外其餘均配備了原廠輪胎，而思域則採用了215/55/R17尺寸的米其林浩悅3ST輪胎，對制動成績有積極的影響，使得思域的制動成績達到了37.39m新高度。而另外三位選手朗逸、軒逸、雷凌的乾地制動安全表現也比較優秀，作為一台家用車能夠闖進40米以內的都比較不容易。輪胎胎寬最大的起亞K3在這一環節竟掉到了隊尾，有點出乎意料，除了輪胎的物理抓地性能，制動力的均勻輸出也是影響成績的關鍵所在。
誰的NVH最棒？
這是本文的最後一個問題，在前面幾個環節中不露聲色的朗逸與軒逸終於在噪音測試環節大放異彩，無論實際感受還是數據呈現，朗逸與軒逸的隔音水平都是最好的。
總結：
在上賽道前，給我印象比較深刻的兩台車是雷凌和思域，這兩台車都是屬於日常開起來很舒服的類型。坐進雷凌的駕駛位，一切與駕駛有關的元素都是非常緊緻且細膩的，甚至包括路感與每一下彈跳都非常有質感。而起亞K3，我想這是這個價格內所能買到最具駕駛樂趣的一台車了吧，SMART模式一經開啟，K3聰明得就像能讀懂我的心思一般。對於操控性，這次終於可以通過客觀數據來說話了，思域還是那麼強。可我還是對輕巧靈活的英朗念念不忘，如果動力能夠跟得上本田的1.5T，英朗未必會輸思域。至於朗逸和軒逸，他們兩個的性格特點非常相似，羸弱的動力會讓人開起來無欲無求，但舒適性也是最好的。最後輪到你來說，哪台車最吸引你呢？評論區告訴我吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張景森）
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