我們拿到了2艘，蘇聯「基輔」級航空母艦，為何到手後不進行改裝

蘇聯海軍很可能沒有想過，自己耗費大量人力物力建造的「基輔」級航空母艦，會在多年之後，有半數流轉到老對手中國的手上。而本來應該和美國海軍在遠洋上進行爭鬥的紅色海上巨獸，現在卻成了歷史的遺物。

作為蘇聯紅海軍的第二代航空母艦，「基輔」級航空母艦分別建造了4艘，分別為「基輔」號、「明斯克」號、「新羅西斯克」號和「巴庫」號。其中「基輔」號和「明斯克」號在經過多次輾轉之後來到中國成為濱海公園景點。

需要注意的是，雖然蘇聯紅海軍內部不少人均將「基輔」級航空母艦視為一款真正的航空母艦，但是在蘇聯紅海軍的許多文獻中，還是將該艦歸類為重型載機巡洋艦，本質上和蘇聯紅海軍的第一代重型載機巡洋艦，「莫斯科」級為同類型軍艦。

「基輔」級雖然是蘇聯紅海軍設計建造的第二款航空母艦，但是其還是沒有將航空作戰作為自己的主要作戰手段，「基輔」級航空母艦的航空作戰能力只佔50%-60%左右，剩餘戰力仍然為該級艦本身攜帶的武裝。從這方面來看，該艦的定位確實對得起蘇聯紅海軍對其「重型載機巡洋艦」的稱號。

「基輔」級的前一型戰艦時「莫斯科」級直升機航空母艦，「莫斯科」級直升機航母是蘇聯紅海軍對重型載機巡洋艦概念的首次實踐。「莫斯科」級直升機航母採用了混合式設計，即前部採用傳統巡洋艦設計，艦身後部則專門辟出航空甲板供直升機起降作戰。

「莫斯科」級直升機航母最大的問題是其只能夠搭載直升機，在面對敵人的空中武裝時，基本上沒有自保的能力，而當時正在研製中的雅克-36M垂直起降戰鬥機，在「莫斯科」級上直接使用受限頗大，因此，「基輔」級應運而生。

「基輔」級航母相當於是把「莫斯科」級直升機航母后部的航空甲板改成了斜角甲板，其航空甲板的面積佔了全艦甲板面積的60%左右，剩餘的40%甲板面積中，碩大的艦島佔了相當大的比例。

美國海軍航空母艦上的艦島一般比較小，因為美國海軍航空母艦的艦島除了部分航空管制功能外，主要就是進行航海指揮和情報數據處理等工作。但是「基輔」級航空母艦的艦島不同，蘇聯紅海軍希望「基輔」級航母能夠自己進行索敵和攻擊。通俗地講，蘇聯紅海軍希望「基輔」級航空母艦能夠更像一個「多面手」，而不是傳統意義上的航空母艦。

出現這種情況的原因是蘇聯紅海軍認為在戰時條件下，己方的遠洋艦隊在美國海軍的攻擊下很難保持完整的戰鬥編製。「基輔」級航空母艦上搭載的大量導彈武器，只能夠由「基輔」級自己來進行引導攻擊。

現在我們都知道這樣設計是有問題的，4號艦「巴庫」號（也就是賣給印度的戈爾什科夫號），在進行改裝的時候，就是因為艦島佔用的甲板面積太大，嚴重影響了航空作戰能力，因此印度海軍空有大噸位航母，卻沒有足夠的航空甲板進行飛行作業。

說實話，「基輔」級並不適合中國海軍。和「瓦良格」號不同，「基輔」級的機庫在設計之初是為了容納雅克-36M/38艦載機的，要承載殲-15這種重型艦載機，勢必會壓縮整體的載機數量。

而最要命的是，按照後來的情況來看，中國海軍對航母的定位和蘇聯紅海軍不一樣，但是和美軍相同，即希望航空母艦能夠擁有更強的航空作戰能力，對其本身的攻擊能力並沒有要求。這就代表了，中國海軍如果要改裝「基輔」級航空母艦，則需要進行「拔頭」式改裝。

且不說中國當時有沒有對「基輔」級進行「拔頭」式改裝的能力，單單這個工程量，就已經有些得不償失了。所以對中國來說，兩艘「基輔」級航空母艦，乖乖成為旅遊景點，也是不錯的選擇。

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