電動滑板車創企Bird獲2.75億美元D輪融資，估值達25億美元
【獵雲網（微信號：ilieyun）】10月4日報道（編譯：商紂）
總部位於加州聖塔莫尼卡的移動初創公司Bird今天宣布，在D輪融資中獲得了2.75億美元的投資，其估值從1月份的20億美元上升到25億美元。本輪融資的投資者包括CDPQ和紅杉資本。此前曾參與投資的投資者包括：Accel和B Capital，以及CRV、Sound Ventures、Greycroft、e.ventures、Craft Ventures、Index Ventures、Valor、Goldcrest Capital、Tusk Ventures和Upfront Ventures。
此前，Bird剛剛斥資約2500萬美元收購了電動滑板車和單車運營商Scoot Networks，使其得以在舊金山開展業務運營。最近，Bird宣布推出了Bird Two，這是一款售價1299美元的電動滑板車，它的電池壽命在業內處於領先地位。此外，該公司還推出了一款小型摩托車Bird Cruiser，它有一個可容納兩名乘客的軟墊座位。在這兩款新產品面世之前，Bird推出了包月服務，只需25美元，用戶就可以在選定的城市無限制地騎上一輛個人滑板車。
Bird創始人兼首席執行官Travis VanderZanden寫道：「大約一年前，我們認識到世界正在改變。頂線增長成為新興公司領先KPI的日子已經一去不復返了。現在，我們將公司重心從增長轉移到了單位經濟學，像CDPQ這樣的新投資者看到了我們正在為長期可持續和健康的業務鋪平道路。」
Bird的客戶體驗與它的競爭對手Lime、Spin和Skip非常相似。通過應用，用戶可以1美元的價格租一輛滑板車，另外還要根據城市收取每分鐘15到20美分的費用。行程結束後，車輪就會鎖定，一組合同工會在重新投放車輛之前，收集並給滑板車充電。
從理論上講，這是一個非常簡單的商業模式，但它的執行並不是完美無缺的。截至2018年11月，Bird已支付了近50萬美元的罰款和訴訟費，並被沒收了數百輛生產的滑板車。儘管如此，在成立後的兩年時間裡，這家初創公司還是成功地將其滑板車網路擴展到了120多個城市，為1000多萬次行程提供了便利。
為了增加利潤，Bird今年5月表示，將把拼車業務外包給歐洲和美國以外的企業。像Bird Canada這樣的特許經銷商會購買預先安裝了Bird Brain的電動滑板車，這是一種定製軟體解決方案，旨在簡化車隊和員工管理，同時還會購買Bird的產品和技術。加盟商承擔相關的維護費用，但可以從Bird的運營團隊獲得技術支持和建議，作為交換，Bird從每趟行程中收取20%的費用。
正如外媒所指出的，在轉向去中心化模式之際，該公司正在一個競爭激烈的行業中努力實現盈利。Quartz最近發表的一篇文章報道，Bird在肯塔基州路易斯維爾投放的電動滑板車平均完成70次行程，行駛距離85英里，壽命23天。VanderZanden此前曾表示，Bird的電動滑板車至少需要維持6個月才能實現收支平衡。
據資料顯示，該公司在2019年第一季度虧損近1億美元，總收入從上一季度的4000萬美元降至1500萬美元。據報道，Bird在7月份告訴投資者，它的平均價格是每輛3.65美元/每行程，有19%的毛利率，而且它宣稱正在把每輛滑板車的成本從551美元降低到360美元。
Bird有無數的競爭對手，但它的主要競爭對手可能是前面提到的Lime，該公司迄今為止已經融資了7.65億美元。
總部位於舊金山的Spin去年被福特以1億美元的價格收購。與此同時，去年1月，Jump Bikes獲得了1000萬美元的融資，之後於4月份被Uber收購，並擴展到電動滑板車領域。Y Combinator支持的Skip融資了3100萬美元，並進駐了聖地亞哥、奧斯汀、華盛頓特區和舊金山市場。荷蘭初創公司Dott最近獲得了2300萬美元的融資，用於購置電動滑板車和自行車。瑞典的Voi融資了5000萬美元，將其電動摩托車推廣到歐洲更多的城市。總部位於北京的Ofo融資超過22億美元，在250多個城市和20個國家部署了自行車和滑板車車隊。
不過，Bird的優勢在於其在美國國內的地理範圍更廣。目前它存在於美國的幾十個市場，包括總部所在地聖莫尼卡以及奧斯汀、巴爾的摩、達拉斯、底特律、聖地亞哥、華盛頓特區和巴黎。
CDPQ高級董事總經理Jeffrey Smith表示：「我們的投資決策基於長期基本面，如單位經濟和建立盈利路徑的能力。Bird團隊繼續建立的基礎直接符合我們的投資原則，同時也補充了我們的承諾，即投資於以採取氣候行動和消除地球碳排放為重點的技術。我們期待與Bird合作，因為他們將繼續建立可持續的業務，並提供創新的微移動解決方案，使城市更宜居。」
