中汽協：車市增長15連負，新能源汽車9月大降34.2％
作者丨曾樂
編輯丨張嫣
相較此前的下滑態勢，9月的銷量同比幅度有了明顯收窄，但市場遠未回暖。
10月14日，中國汽車工業協會發布了上月中國汽車工業產銷數據。2019年9月，汽車銷售進入傳統旺季，汽車產銷比上月均呈較快增長，但同比仍呈下降，其中商用車產銷同比呈小幅增長，乘用車依然下降，市場需求下滑態勢沒有明顯改變。
從具體數據來看，9月汽車產銷220.9萬輛和227.1萬輛，環比增長11.0%和16.0%，同比下降6.2%和5.2%。1-9月，汽車產銷1814.9萬輛和1837.1萬輛，同比下降11.4%和10.3%，產銷降幅比1-8月繼續小幅收窄。
自2018年7月以來，我國汽車產銷量已連續15個月同比下降。其中，新能源汽車也連續3個月下降。
中汽協會副秘書長師建華對億歐汽車表示，環比增長並不說明市場已經回暖，總體來說，大的市場環境並未回暖，還未實現正向增長，只是汽車市場的基礎更低了。
（2019年9月汽車生產情況）
（2019年9月汽車銷售情況）
（2019年9月汽車企業庫存情況）
在乘用車方面：
9月，乘用車產銷186.5萬輛和193.1萬輛，環比增長10.1%和16.8%，同比下降7.9%和6.3%。在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種產銷均呈增長，其中多功能乘用車（MPV）增速更為明顯；與上年同期相比，四大類乘用車品種產銷均呈下降。
1-9月，乘用車產銷1507.5萬輛和1524.9萬輛，同比下降13.1%和11.7%。在乘用車主要品種中，與1-8月相比，四大類乘用車品種產銷延續了下降勢頭，運動型多用途乘用車（SUV）降幅比1-8月有所收窄。
（乘用車月度銷量）
（乘用車月度銷量增長率）
（2019年1-9月乘用車分車型銷量）
在新能源汽車方面：
9月，新能源汽車產量環比小幅增長，銷量有所下降；與上年同期相比，新能源汽車產銷均呈較快下降。9月，新能源汽車產銷分別完成8.9萬輛和8.0萬輛，產量環比增長2.0%，銷量下降6.5%，同比下降29.9%和34.2%。在新能源汽車主要品種中，插電式混合動力汽車產銷環比均呈增長，純電動汽車產量微增，銷量呈一定下降。
1-9月，新能源汽車產銷88.8萬輛和87.2萬輛，同比增長20.9%和20.8%，增速比1-8月明顯回落。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產銷同比保持增長，插電式混合動力汽車小幅下降。
（新能源汽車月度銷量）
（2019年1-9月新能源汽車銷量構成）
在自主品牌和其他車系銷量方面：
9月，中國品牌乘用車市場佔有率環比略有增長，同比依然呈小幅下降。共銷售72.7萬輛，環比增長18.4%，同比下降9.8%，占乘用車銷售總量的37.7%，佔有率比上月提升0.5個百分點，比上年同期下降1.5個百分點。
在外國品牌中，與上月相比，美系乘用車銷量增速略低，其他外國品牌乘用車均呈較快增長，其中韓系和法系乘用車增速更為明顯；與上年同期相比，德系、日系銷量略有增長，其他外國品牌繼續呈明顯下降。9月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場佔有率分別為18.5%、51.0%和75.4%，與上月相比，市場佔有率均呈一定增長，其中中國品牌MPV增長更明顯。
（9月中國品牌乘用車銷量與市場份額統計）
1-9月，中國品牌乘用車共銷售590.3萬輛，同比下降18.5%，占乘用車銷售總量的38.7%，佔有率比上年同期下降3.3個百分點。
（1-9月中國品牌乘用車銷量與市場份額統計）
（中國品牌乘用車市場份額及變化趨勢）
在外國品牌中，與上年同期相比，日系品牌乘用車銷量保持小幅增長，其他外國品牌呈一定下降，其中法系降幅更為顯著。1-9月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場佔有率分別為19.7%、52.2%和74.7%，均低於同期，其中中國品牌SUV下降更明顯。
（乘用車各系別市場份額比較）
在各大汽車品牌銷量方面：
1-9月，銷量排名前十位的轎車生產企業共銷售547.0萬輛，占轎車銷售總量的73.7%。在銷量排名前十位的轎車生產企業中，與上年同期相比，廣汽本田、北京賓士和廣汽豐田銷量呈較快增長，東風有限（本部）和一汽豐田降幅略低，其他企業降幅較為明顯。
1-9月，銷量排名前十位的SUV生產企業共銷售373.7萬輛，佔SUV銷售總量的57.0%。在銷量排名前十位的SUV生產企業中，與上年同期相比，一汽大眾銷量增速最為顯著，上汽大眾、東風本田和奇瑞汽車也呈較快增長，長城汽車和東風有限（本部）增速略低，其他四家企業下降較為明顯。
1-9月，銷量排名前十位的MPV生產企業共銷售86.2萬輛，佔MPV銷售總量的87.8%。在銷量排名前十位的MPV生產企業中，與上年同期相比，廣汽乘用車和上汽大通銷量增速明顯，上汽通用呈小幅增長，廣汽本田略有下降，其他六家企業均呈較快下降。
（1-9月中國市場銷量前十名的汽車企業）
在動力電池方面：
9月，我國動力電池產量共計7.6GWh，同比上升9.7%，環比增長14.7%。其中三元電池產量4.7GWh，佔總產量61.7%，同比增長15.1%，環比增長3.4%；磷酸鐵鋰電池產量2.9GWh，佔總產量37.5%，同比增長2.5%，環比增長38.3%。
1-9月，我國動力電池產量累計63.5GWh，同比累計增長37.9%。其中三元電池產量累計41.0GWh，佔總產量64.6%，同比累計增長64.7%；磷酸鐵鋰電池產量累計20.2GWh，佔總產量31.9%，同比累計下降1.0%,降幅有所收窄。
（按材料類型劃分的動力電池產量）
2019年9月，我國動力電池裝車量共計4.0GWh，同比下降30.9%，環比上升14.3%。其中三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為2.9GWh和0.9GWh，環比分別上升7.5%和47.9%， 9月份新能源客車產量小幅上升，一定幅度提升磷酸鐵鋰電池裝車水平。
（2017-2019年9月我國動力電池月度裝車量數據）
2019年9月，我國新能源汽車市場共計52家動力電池企業實現裝車配套，較8月份增加8家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為2.9GWh、 3.3GWh和3.6GWh,佔總裝車量比分別為74.0%、82.5%和92.0%,較8月稍有下降。
2019年1-9月，我國新能源汽車市場共計73家動力電池企業實現裝車配套，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為31.7GWh、33.6GWh和37.1GWh，佔總裝車量比分別為75.3%、79.8%和88.0%。
（2019年9月我國動力電池企業裝車量排名）
在充電基礎設施方面：
截至2019年9月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁46.6萬台，其中交流充電樁27.1萬台、直流充電樁19.5萬台、交直流一體充電樁549台。2019年9月較2019年8月公共類充電樁增加1.0萬台。從2018年10月到2019年9月，月均新增公共類充電樁約1.5萬台，2019年9月同比增長63.7%。
（2019年9月公共充電基礎設施整體情況）
其中，江蘇、北京、廣東、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、天津TOP10地區建設的公共充電基礎設施佔比達74.7%。
（2019年9月各省份公共充電樁總量TOP10）
（2019年9月各省份充電站總量及TOP10）
截止到2019年9月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬台的共有8家，分別為：特來電運營13.8萬台、星星充電運營9.9萬台、國家電網運營8.8萬台、雲快充運營2.6萬台、依威能源運營2.4萬台、上汽安悅運營1.8萬台、中國普天運營1.4萬台、深圳車電網運營1.2萬台。這8家運營商佔總量的89.7%，其餘的運營商佔總量的10.3%。
（2019年9月全國規模化運營商21家）
