這項技術的突破比殲20和055價值更高，尖端武器再不被限制！

碳纖維在航空航天領域是一種非常重要的材料，就像人需要糧食生活一樣，然而我國在這項技術上一直沒有突破，只能依靠國外進口，長期被卡脖子。早前就有傳言稱日本都不賣給中國碳纖維魚竿，可見這種材料的價值。殲-20戰鬥機作為我國第一款量產型五代機，它擁有巨大的體型，中國在航空動力系統上又落後歐美強國，因此殲-20減重方面控制非常嚴格，而碳纖維的大量應用就可以有效解決這個難題。

碳纖維複合材料具有強度高重量輕的優點，在民間這項材料也被應用到一些特殊領域，例如釣魚竿、高爾夫球杆、F-1賽車等，只不過它們使用的與軍用級別差距較大。中國碳纖維技術一直落後，國產很多先進戰鬥機只能依靠進口國外碳纖維材料，一旦戰爭來臨，我們將受制於人。而最近一則消息稱國產最新型碳纖維T1000批量投產了，這種成功絕不亞於殲-20、055型、東風-17。

我國在碳纖維材料研發上努力了20多年，最早也生產了一批型號，但都不盡人意。T1000級別及以上碳纖維是國外對我國制裁的重點材料，屬於超高強度複合材料。T1000碳纖維看著就如同發亮的黑色線繩，非常不起眼，但是它卻是航空航天武器的重要材料。T1000碳纖維抗拉強度指標為6370MPa，彈性模量為294Gpa，是中國現有碳纖維最強的一種。

T1000碳纖維只能說解決了目前中國暫時性缺少超高強度碳纖維的被動局面，但是它與世界最高水平相比，還差一大截。T1000即使與日本相比，依然很落後。日本目前在銷售的碳纖維是T1100級別，分為12k和24K兩種型號，抗拉強度為7000Mpa，彈性模量為324Gpa。由此可見，中國T1000碳纖維與日本差了一代。而且日本還在推出更先進的碳纖維，比現有產品強度要高出30%，據稱新型碳纖維彈性模量為377GPa，加工為束狀時的拉伸強度為5.7 GPa。日本在2018年推出的這種新型碳纖維，是世界上首次以這一水平量產的並且兼顧2個功能的碳纖維。

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