秒懂，09年寶馬730變速箱電腦故障維修方案
2009年的寶馬730，在行駛中有發動機空轉，不加速的打滑問題。剛開始是偶發性的打滑沒有在意，現在變成多發性的了，就來修了。用車檢電腦進行檢測，有故障代碼：P400625渦輪轉速感測器過小。根據故障碼和故障表現，技師確定是變速箱電腦問題，可以通過對寶馬730變速箱電腦進行維修來解決故障問題。寶馬730變速箱電腦是比較牛的，如果電腦損壞了，你想換拆車件便宜，千萬別有這想法，純粹浪費錢，就算換上拆車件也用不了。寶馬730變速箱電腦出問題了，只有兩個選項：一個是：換一台全新電腦。還有就是：維修電腦，維修電腦只有一次機會，修好了，故障就好了，修不好，電腦就報廢了。寶馬730變速箱電腦就是這麼牛。
用車檢電腦檢查的故障碼：P400625渦輪轉速感測器過小。
寶馬730變速箱6HP21常見六大故障總結：
1.駐車鎖止感測器導線L1、L2、L3、L4故障，多發生在車的行駛里程達到10萬公里以上的時候。
2.渦輪感測器過小、短路、斷路。多發生在車開了15萬公里以後。
3.傳動比監控離合器A、B、D、E不可信或傳動比監控換擋3、2不可信。伴有打滑的表現。多出現在車開了18萬公里之後會出現，開始是偶發的，時間長了就變成頻繁的了。
4.5降4傳動比監控不可信。出現行駛打滑問題。行駛超過18萬公里後多發。
5.在車開到60碼左右的時候，如果急加速，就會有：變速箱緊急程序的提示，多發生在18萬公里以後。
6、變矩器問題，行駛中會有金屬摩擦聲，伴有打滑，不加速的問題。多發生在車開了20萬公里以後。
總結寶馬730變速箱6HP21故障主要分為三大塊：液力變矩器、機電單元、機械單元，通病，車輛行駛到一定的公里數後，這三大模塊或多或少的都會出想一些故障.
寶馬730變速箱故障表現：冷車掛不上擋，要重新啟動幾次才行。衝擊、闖車、入檔打滑、升擋打滑、偶爾打滑，後來打滑次數愈加頻繁。尤其在車行駛到40碼到60碼的時候，加大油門，超過2500轉時，打滑現象很明顯。行駛中有鎖擋、換檔衝擊，入檔熄火。車輛打滑，跑不起，起步無力甚至無法起步，有故障碼顯示傳動比監控離合器A、B、D、E不可以信；行駛中會有金屬摩擦聲，伴有打滑，不加速的問題，急加速打滑報警、升降檔嚴重衝擊、鎖檔並報電磁閥、感測器故障碼、變速箱滲油、漏油。故障燈亮，加油感覺無力，行駛中有抖動。2升3，3升4，4降3，3降2有頓挫衝擊感。儀錶盤提示：變速箱有異常，請謹慎駕駛，出現頓挫問題，有故障代碼P400625渦輪轉速感測器過小。 P400626渦輪轉速感測器對地短路或短路。報駐車鎖止感測器導線L1、L2、L3、L4故障，有打滑表現等故障現象。
放出變速箱油，如果油里有糊味說明內部摩擦片燒壞了，不管什麼車都百試不爽。這台寶馬730放出的油沒有糊味。
寶馬730變速箱油底盒和油濾網是一體的。建議在更換變速箱油的時候，換一次這個油濾網。通常在車行駛里程達到6萬公里左右，時間是4年左右的時候，就換一次原廠的變速箱油，建議用循環機更換變速箱油，換的乾淨、徹底。
循環機換油和重力換油的區別：
重力換油是在車沒啟動的時候，擰開放油螺絲，放出多少變速箱油加入多少變速箱油的方法更換變速箱油。這時候，變速箱內部的變速箱油是靜止不動的。變速箱內部因為機械磨損產生的鐵屑，會殘留在內部零件的各個角落，單純的放油是排不出去的，所有，換油效果是不理想的。
循環機換油是把循環機的兩個接頭分別和變速箱的兩根散熱油管連接起來。啟動車，開始換變速箱油的。車啟動的情況下，變速箱油是流動的，內部原本沉澱在機械零件底部的髒東西會隨著變速箱油的運動飄起來排出變速箱，換油的效果好很多。
寶馬730變速箱閥體總成包括：閥體和變速箱電腦兩部分。要把閥體和電腦分離開檢查變速箱電腦。
寶馬730變速箱內部閥體上有9個電磁閥。白色的是擋位開關，擋位開關的作用：把數據收集起來傳給儀錶。能看到電腦的插頭的位置。
這款寶馬730變速箱的閥體也是易損件，損壞的主要原因：
變速箱內部的機械磨損是存在的，如果沒有定期的換油保養，就會導致變速箱內部的機械磨損產生的鐵屑之類的東西越集越多，這樣就會出現變速箱油濾網沒辦法過濾掉大量的鐵屑雜質，沒有過濾掉的，就會隨著變速箱油進入到閥體內部。閥體對日內容到它內部的變速箱油是有要求的，要絕對乾淨，粉末狀的東西進入到它內部都會引起閥體內部的油壓不穩。油壓不穩會對閥體內部的閥芯的正常工作造成影響，閥芯和閥道之間的間隙比較小，油里的髒東西會對在狹窄油道中做高頻率活塞式運動的閥芯和閥道造成一定的磨損，時間長了，閥體就損壞了，要更換新的閥體進行修復。
這台寶馬730的閥芯是好的。
寶馬730變速箱電腦故障常見的代碼：
400625渦輪轉速感測器過小
400626渦輪轉速感測器對地短路或開路
400622渦輪轉速感測器對正極短路
400636駐車鎖止感測器導線L4損壞
感測器的作用：把採集的信息傳遞給變速箱電腦，電腦根據感測器採集來的信息進行控制變速箱各個執行部件進行工作。這款變速箱有兩個渦輪轉速感測器。
油溫度感測器的作用：把變速箱油溫反應給變速箱電腦，如有油溫過高的問題，就會在儀錶上體現出來。
對寶馬730變速箱進行焊接的時候要注意：一定要用德國ZF進口材料，成分相同的材料還能更好的粘合，不容易脫焊。
電腦損壞的原因：
國內電腦之所以會出現問題，就是因為使用的是鉚焊技術，才用於出在問題。這種焊接方法容易出現脫焊的問題。脫離的位置也是隨機的，不是固定的。建議要全部重新焊接一次。汽車在行駛中會有一定的震動、高溫等問題。電腦是安裝在變速箱內部很容易出現問題。
錫的熔點是231攝氏度，變速箱工作的時候，正常情況下，變速箱油的溫度是不會超過108攝氏度的，因為有水箱給工作中的變速箱油散熱，不存在脫焊的可能。
夾子夾的零件是鉭電容。它是負責濾波的，有減少電路中因為電壓不穩，導致整個電路無法正常工作的情況發生。但是，如果出現電壓過高了，它就會出在損壞的問題。器件上面有耐壓值，準備西門子的鉭電容。維修的時候一定要注意：在鉭電容旁邊有很多細小的金線，碰到就會出現斷掉的問題，一定要小心。
紅色圈住的位置就是駐車鎖止感測器導線L1、L2、L3、L4的位置，要焊接好。
和寶馬730用同款變速箱電腦車有：09-16年之間出廠的寶馬7系中的：730、740、745、750、760、730li、740li等。出現變速箱電腦故障都可以通過維修來解決。
關於寶馬730變速箱的維修判斷準確是要點。這樣才能少走彎路，少花錢。寶馬730變速箱電腦出現故障的時候，用車檢電腦檢查，一個故障問題，會有幾個不同的故障碼，放煙霧彈，誤導車友以為是不同的故障，實際上是一樣的。這就是寶馬730變速箱電腦高明的地方。對於不懂的車友，維修代價就不一樣了。變速箱維修，找對人，修的快，還省RMB.說到底變速箱維修就是靠經驗積累。
