理工男解讀濕式雙離合，它與1.5T匹配為什麼那麼完美？
買車看三大件是國內消費者的傳統觀念，三大件品質好壞關係到日後用車的成本，是否容易出毛病。一般多數消費者都比較認可德系和日系的車型，其中比較有代表性的就是「買發動機送車的本田」和「這車比較高級」的大眾。本田自不必多說，地球夢科技發動機帶來的不僅是油耗上面的表現，耐久性、可靠性都非常高，而擁有「黃金動力總成」的大眾，也一直是大家茶餘飯後喜歡討論的話題，這裡不僅涉及到的大眾EA211和EA888兩個發動機系列，還涉及到大眾非常出名的「7速乾式雙離合」！無論是EA211系的1.4T發動機，還是EA888系的1.8T/2.0T都繞不開「雙離合變速器」的尷尬。
實際上雙離合變速器並沒有大家想的那麼糟糕，雙離合變速器來源於賽車運動，它的設計理念是讓賽車更快、更直接的換擋，從而獲得更快的動力響應。當下最負盛名雙離合變速器非保時捷的「PDK」莫屬！而大眾開發的民用雙離合也並非一無是處，高配車型上搭載的6速濕式雙離合就不存在問題，相比之下7速乾式雙離合境地非常尷尬。客觀的說，大眾乾式雙離合變速器在初期階段確實存在各種問題，比如頓挫、異響、動力銜接等等，但經過大眾汽車的一系列優化，乾式雙離合器變速器的表現已經非常出色了！但跟「濕式雙離合」還是不能相比，穩定性和耐久性肯定沒有濕式雙離合穩定，這也是為什麼搭載「濕式雙離合變速器」車型更貴的原因。
自主品牌中有黃金動力組合嗎？
格特拉克（GETRAG）雙離合變速箱
就發動機來講，目前市場上銷量最大的車型20萬元以內的雅閣用的是1.5T動力，15萬元以內銷量最大的思域也是1.5T的動力，可見1.5T動力逐漸成為消費者主流選擇。
這幾年自主品牌在技術研發上有了質的變化，全新平台、全新動力組合不斷推陳出新。而1.5缸內直噴 濕式7DCT應當是中國品牌SUV最強動力組合了。其中比較有代表性的當屬陸風旗下推出的全新動力總成，1.5GTDI 7速濕式雙離合變速器的組合。先前提到乾式雙離合變速器的弊端，而陸風在這方面不惜高成本，與國際一流汽車變速器及傳動系統供應商「格特拉克」進行合作，「格特拉克」是國內第一、國際一流的汽車變速器及傳動系統供應商，同為寶馬、戴姆勒等國際汽車品牌供應商，長城最新推出的哈弗F7的變速箱也是出自格特拉克。
陸風推出的這組動力系統的變速器是來自格特拉克的7DCT300，此款濕式雙離合擁有7個前進檔，最大承載力矩300N?m、重量輕、集成化高，支持電子換擋及啟停功能，相比同級別產品這款變速箱具有：熱熔性更好、穩定性更高、壽命更長、可靠性更高，承載扭矩能力更強的優點。而相比消費者喜歡的傳統自動變速器（AT），格特拉克的7DCT300的傳動效率高達96%，傳統自動變速箱（AT）的傳動效率只有90-93%左右，這意味著該動力組合有著更出色的燃油經濟性。
在汽車三大件中，發動機最受消費者關注，消費者不僅關注發動機的動力、性能，更在意的是發動機的耐久性。而陸風研發的這台1.5GTDI發動機是江鈴集團歷時5年，在福特汽車的技術支持下開發而來，並由集團旗下江鈴股份公司和江鈴控股公司等共享技術，擁有自主知識產權，該款發動機被陸風汽車命名為「Greenpower」中文名為「綠勁」。
「綠勁」發動機單機通過1000多小時苛刻環境測驗，累計試驗測試13000多小時，綜合油耗僅6.9L/100km，堪比轎車。此發動機的研發過程中還模擬了國內所有的路況，所以在穩定性、經濟性方面表現這麼出色，而且有福特汽車的技術加持，「綠勁」發動機值得消費者信賴。
在動力方面，「綠勁」1.5GTDI發動機最大功率120kW（163PS），最大扭矩250N?m，從動力參數上看，這款發動機已經有了一流的動力水平。
不僅如此，「綠勁」1.5GTDI發動機還擁有諸多黑科技，像大家口中常說的缸內直噴技術、低慣性渦輪等都不在話下。其中還有幾個比較亮眼的技術亮點，例如：雙可變正時系統即進排氣正時可調機構（雙VVT），它可以根據發動機的不同工況，實時的調節進、排氣氣門的開啟角度，調節範圍在60°，大大的提高了進、排氣的效率；螺傘滑珩技術是一種缸內研磨技術，在國內數首創。螺傘滑珩技術的優點在於能讓缸壁的紋路擁有更好的儲油能力，在冷啟動時能快速的形成保護油膜，從而能降低30%-40%的機油消耗量。
當然，除了上述技術亮點之外，「綠勁」發動機還擁有免維護的靜音正時鏈條、電子節溫器、變數機油泵等，還有一些結構上技術亮點，比如缸蓋橫流設計、龍門缸體、曲軸偏置等比較抽象的技術亮點，這裡就不一一介紹了。
陸風哪款車型會搭載如此「黃金動力總成」？
相信很多朋友都在好奇，這麼優秀的動力總成會搭載在哪款車型上呢？據悉，該款動力組合已經搭載在上海車展亮相的陸風全新SUV「陸風榮曜」上。
說到陸風榮曜不得不重點提一下它的外觀設計，陸風榮曜外觀設計是由陸風汽車和義大利高端設計公司GFGStyle共同設計，而GFGStyle是由Giorgetto和其兒子FabrizioGiugiaro創立的全球知名汽車設計公司，高爾夫、阿爾法羅密歐、保時捷等旗下多款知名車型均出自他們之手，陸風榮曜外觀也是屬於國際一流水準。
據悉，陸風榮曜搭載「綠勁」1.5GTDI發動機 格特拉克的7DCT變速器的黃金動力組合，底盤採用前懸麥弗遜式，後懸多連桿獨立懸架的結構形式，並且由英國米拉專業底盤調教團隊專業調教。
如此外觀，再搭載高性能的「綠勁」1.5GTDI發動機和格特拉克的7DCT變速器，硬體和軟體兩方面都滿足了國內消費者的要求，看來陸風汽車在新車型上費了不少心思。筆者猜測如果是10萬元左右的售價，將會是最具性價比的車型之一。
總結：對於消費者而言，汽車的「三大件」一直是買車時必須考慮的問題，從目前自主品牌的技術投入來看，已經完全滿足了國內消費者的需求。陸風榮曜本身的產品性能已經達到合資品牌的水平，遠超其它自主品牌動力系統，且是自主品牌中唯一同時配備了「1.5GTDI 7DCT 電子換擋撥片」的車型。同時，在同級別車型中，陸風榮曜2750mm的軸距最長，560L/1282L的行李箱容積最大，這也讓陸風榮曜在殘酷的市場競爭中更具優勢。
在汽車市場的大環境下，陸風汽車一直堅持初心，從最基礎也最重要的技術層面出發打造產品，在如今變幻莫測的市場中，能不忘初心的品牌實屬難得，可見陸風汽車是一家專心做產品的車企！這也讓我對陸風全新SUV更加感興趣，不知道陸風榮曜在諸多黑科技加持下會有什麼樣的表現呢？如果你也有興趣，可以關注這款智享高能大五座SUV——陸風榮曜。
