別克君威變速箱打滑無倒檔維修案例
知識
11-19
通用旗下品牌別克、雪佛蘭、凱迪拉克目前普遍裝配6AT手自一體變速箱，根據應用的車款分6T和6L系列，在別克和雪佛蘭前驅車型上大量裝配的是6T40\45，我們根據以往的維修經驗來看，這款變速箱目前存在一些通病頑疾，是許多車型在里程達到60000公里後容易出現的集體癥狀，如無倒檔、報電磁閥故障、無前進擋、異響等。
一輛11年產、里程為69300公里的別克君威，客戶反映故障為無倒檔、前進擋行進中嚴重打滑、換擋衝擊。變速箱故障嚴重影響駕駛，已經不適合行車。
我們接到車輛後試車確實如客戶反映癥狀，讀取故障碼為：2檔電磁閥卡滯；該故障現象只有拆解大修變速箱才能解決。
拆解下變速箱打散後的零件
發現3、5、倒檔的彈簧片斷裂，摩擦片燒灼，離合器鼓磨損。
電磁閥和電腦為一體的控制單元總成
分析診斷
該車是由於製造缺陷，3檔、5檔、倒檔的彈簧片容易折斷，折斷後就會造成無倒檔和3/5檔。而且折斷後造成摩擦片磨損，污染油液，進而使得電磁閥卡滯，引起報電磁閥故障。
維修方案
更換損壞部件、修包、摩擦片組，翻新變矩器。因電磁閥和電腦是在一起的總成部件，所以該車一旦報電磁閥故障，就必須更換電腦總成。
清洗後的零件，準備組裝
更新活塞
全新原廠修包
按照標準工藝規範裝配完後，上測試台測試，各種參數符合原廠要求。最後裝車試車原來的癥狀已經消失，換擋也非常平順，讀取故障碼和數據流顯示一切正常。
總結：通用6T系列變速箱都裝配在通用旗下的前驅車型上，若發現有輕微的衝擊和換擋不平順或者報電磁閥故障，一定要及時處理，以免使故障擴大。
