8萬公里的大眾高爾夫，更換變速箱油時難住了維修師傅
大眾聽說過，高爾夫也聽說過，那高爾夫嘉旅各位車友們聽說過嗎？
今天廠里來了一輛加長版的高爾夫，師傅們管它叫高爾夫嘉旅，這車和名字恕小編直言，還真是第一次見到。讓小編驚訝的還在後邊，若不是師傅在維修時指點一二，估計今天就要闖禍了。
這輛車今天來廠里，主要是保養換機油、變速箱油，順便檢查底盤懸掛。經過檢查底盤很好暫無異常，只是前剎車片薄了需要更換。車子行駛了8萬公里，發動機周圍也沒有發現明顯的滲油，相比奧迪系列，大眾還是較好的。
從前面看和高爾夫沒兩樣，說實話高爾夫和 Polo這兩輛車，如果不看後蓋字標小編真的分不清，也許是車盲吧！
從側邊看，要比傳統高爾夫長了一點，就因為長了一點所以它的名字就變了，該叫高爾夫嘉旅，又稱旅行版高爾夫。
這輛旅行版高爾夫2012年7月份出廠，發動機排量為1.4L，看到銘牌小編很迷茫，為什麼是L？小編明明看到渦輪增壓了，就連師傅都說它是1.4T雙渦輪增壓的發動機，屬實想不明白為什麼是L，不知道各位車友們知不知道為什麼這樣標。
先不說他標沒標錯，這幾個設計小編非得吐槽一下。機油格底座大家都認識吧，發電機也認識吧。我就搞不明白了，為什麼非要把機油格底座斜著設計？機油格一拆掉流了發電機上全是機油，真是逼死強迫症。
機油放完，然後加機油。給它加機油考驗的就是耐心，因為加油流量非常小，稍微加多一點馬上就要滿出來。加油就要加幾分鐘，不過還好小編很有耐心。
換完機油然後換變速箱油，每次換變速箱油小編都要搞得滿地都是油，這次學聰明了，先在地上鋪了一層報紙，然後小心翼翼的擰變速箱放油螺絲。果不其然不管在怎麼小心還是搞了一地的油，當放油螺絲被擰下來的一瞬間，變速箱油瞬間流出，根本控制不住。放油的同時，小編髮現放出的根本不是自動變速箱用的波箱油，而是很平常的齒輪油。此時小編有點丈二和尚摸不著頭腦的感覺，明明是自動擋的變速箱，為什麼會放出齒輪油，是我看錯了還是生產廠家加錯了？都不是，師傅介紹，該變速箱為手自一體的變速箱，變速箱分兩部分，一部分是齒輪，這一部分加的是齒輪油大約加2升。另一部分是油路板液壓系統加的是波箱油大約加1升。如果油加錯了，可能會被系統鎖死，導致無法移動，只有到4S店才能解鎖。聽師傅這麼一說我真是嚇了一身冷汗，因為我波箱油都準備好了，油放完馬上就要加了，幸虧師傅來的及時，不然就要闖禍了。
上圖圓圈處是齒輪油，放完油之後，小編找了很久加油口愣是沒找到，師傅說那裡放的就從那裡加，只好從放油口加了，利用專用工具加完兩升油之後，一定要找準時機，用油底殼螺絲換下專用工具，是為了保證讓剛加進去的油盡量少流出。
換完變速箱油之後，開始換剎車片。從上圖圓圈處可以看到，剎車片已經很薄了，如果車主在繼續使用，很有可能會磨壞剎車盤，制動性能也會下降，所以各位車友們發現剎車片薄了一定及時更換。
上圖為更換下來的剎車片，已經出現了偏磨的情況，剎車盤內外兩側的厚度不一，我們也通知了車主，讓他時刻留意剎車片和剎車盤的情況！
以上就是小編和大家簡單分享的修車內容，如果您愛車、養車，那就交了小編這個朋友吧，如果您遇到關於汽車維修的問題，相信小編一定能幫助到您！
