自動變速箱打滑故障那些事
打滑是自動變速箱最常見的毛病之一，打滑的後果有可能致使自動變速箱內部離合器片或制動帶焚毀，嚴重的會燒壞鋼片或離合器鼓。
今天傳星自動變速箱就跟大家討論一下變速箱打滑的問題，若是大家的自動變速箱存在以下的表象，那就說明內部已經存在打滑的毛病了，一定要及時帶愛車去專業的變速箱維修機構進行檢查。
故障現象
起步時踩下油門踏板，發動機轉速很快升高但車速升高緩慢。
行駛中踩下油門踏板加速時，發動機轉速升高但車速沒有很快提高。
平路行駛基本正常，但上坡無力，且發動機轉速很高。
故障原因
液壓油油麵太低。
液壓油油麵太高，運轉中被行星排劇烈攪動後產生大量氣泡。
油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。
單向超越離合器打滑。
離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。
減振器活塞密封圈損壞，導致漏油。
故障診斷與排除
打滑是自動變速器中最常見的故障之一。
雖然自動變速器打滑往往都伴有離合器或制動器摩擦片嚴重磨損甚至燒焦等現象，但如果只是簡單地更換磨損的摩擦片而沒有找出打滑的真正原因，則會使修後的自動變速器使用一段時間後又出現打滑現象。
因此，對於出現打滑的自動變速器，不要急於拆卸分解，應先做各種檢查測試，以找出造成打滑的真正原因。
01
對於出現打滑現象的自動變速器，應先檢查其液壓油的油麵高度。若油麵過低或過高，應先調整至正常後再做檢查。若油麵調整正常後自動變速器不再打滑，可不必拆修自動變速器。
02
檢查變速箱油的品質。若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶有燒焦，應檢查自動變速器是否故障。
03
做路試，以確定自動變速器是否打滑，並檢查出現打滑的擋位和打滑的程度。將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。若自動變速器升至某一擋位時發動機轉速突然升高，但車速沒有相應地提高，即說明該擋位有打滑。打滑時發動機的轉速愈容易升高，說明打滑愈嚴重。
根據出現打滑的規律，還可以判斷產生打滑的是哪一個換擋執行元件：
①若自動變速器在所有前進擋都有打滑現象，則為前進離合器打滑。
②若自動變速器在操縱手柄位於D位時的1擋有打滑，而在操縱手柄位於L位或1位時的1擋不打滑，則為前進單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位於D位或L位或1位時，1擋都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動器打滑。
③若自動變速器只在操縱手柄位於D位時的2擋有打滑，而在操縱手柄位於S位或2位時的2擋不打滑，則為2擋單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位於D位或S位或2位時，2擋都有打滑現象，則為2擋制動器打滑。
④若自動變速器只在3擋有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。
⑤若自動變速器只在超速擋時有打滑現象，則為超速制動器打滑。
⑥若自動變速器在倒擋和高擋時都有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。
⑦若自動變速器在倒擋和1擋時都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動器打滑。
04
對於有打滑故障的自動變速器，在拆卸分解之前，應先檢查自動變速器的主油路油壓，以找出造成自動變速器打滑的原因。自動變速器不論前進擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。若主油路油壓不正常，則在拆修自動變速器的過程中，應根據主油路油壓，相應地對油泵或閥根據進行檢修，並更換自動變速器的所有密封圈和密封環。
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