中國最「委屈」的大橋：被定為危橋，炸藥都沒炸毀，還得炸第二次

在橋樑界流傳著這樣一句話：「70年代看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。」如今的中國橋樑被稱為世界之最可一點都不算誇張。

不論是世界第一高橋北盤江第一橋，還是世界第一長橋丹昆特大橋，抑或是世界最長跨海公鐵兩用大橋平潭海峽公鐵大橋等等，中國橋樑不知道拿下了多少個「第一」，20座橋樑總數足以笑傲世界。

不過中國橋樑這麼多，你知道最「委屈」的是哪一座嗎？有人認為或許是錢塘江大橋。錢塘江大橋是中國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋，乃是我國著名橋樑專家茅以升在1934年8月開始修建，耗時近3年，終於在1937年9月直達通車。

沒想到這大橋剛通車沒多久，抗日戰爭的硝煙就燃到了江南水鄉。為了不讓侵華日軍能夠從錢塘江大橋直入杭州城，茅以升心痛的在12月，親手炸毀了這座自己修建的橋樑。後來侵華日軍雖然為了運輸物資，在1944年時修復了錢塘江大橋的鐵路部分，但公路部分一直未能通車。

直到1948年，茅以升才又重新主持修複錢塘江大橋事宜，並在同年修復完成。到了1949年，錢塘江大橋再度遭到破壞，次年繼續修復，一直修到1954年才正式修復完成，重新投入使用。

這麼看來，錢塘江大橋的確還挺委屈，自建成後20年間，就沒正常使用過多久，一直都在炸了修，修了炸的過程中。但錢塘江大橋被炸，那是無奈之舉，比起另一座大橋被炸來說，算是「事出有因」。另外這座大橋是真的挺「慘」，這就是位於四川簡陽的沱江大橋。

沱江大橋，一個普通到不能再普通的名字，打開某搜索軟體都能搜到7、8個同名大橋出來；但唯獨四川簡陽這一座沱江大橋，被賦予了「橋堅強」的名號，這是為何呢？原來自1967年簡陽沱江大橋建成後，一下子改變了簡陽沱江無大橋的歷史。

要知道曾經就算318國道經過此處，都無法正常通車，只能使用渡輪過河。因此簡陽沱江大橋一建成，不知給當地百姓帶去了多少便利。後來這座橋又在1996年的時候加寬了一次，使得橋樑更加堅固，通車也更加方便。

卻沒想到一場突發災害，改變了這座橋的命運。2008年，汶川地震突然到來，使得萬千四川百姓受災，舉國哀悼。簡陽到汶川的距離不算遠，如今開車過去只要200來公里，因此受到的影響也不小。

當時一些專家認為，沱江大橋本就風風雨雨佇立了40來年，汶川地震又影響這麼大，沱江大橋肯定也受到了影響。為了保證來往車輛以及人群的安全，大橋就被定義為了危橋，不僅不能再通車，還要對其進行拆除。

380公斤炸藥，2000多個鑽孔，只聽爆破號令一響，「轟隆隆」的爆炸聲立刻響徹天際，不少簡陽百姓都跑出來圍觀。沒想到煙塵散去後，沱江大橋依舊屹立在那，一點塌陷都沒有，唯獨一些炸藥點有些許損壞。

這下子議論聲止不住了，你說沱江大橋委屈不委屈？人家在河上待得好好的，哪怕地震都沒給它造成啥影響；結果被專家們弄來的炸藥這麼一炸，就算依舊站著，但肯定得拆了。這比錢塘江大橋還慘，完全就是「被迫下崗」啊。

專家這下子也尷尬得不行，但是沒辦法，炸都炸了，只能繼續下去。第二次炸沱江大橋，又加大了炸藥量，終於將沱江大橋炸毀。這座「委屈」的沱江大橋，在戲說的背後，代表著的是老一輩建築工們對於修建橋樑認真負責，絲毫不偷工減料的責任心；傳遞這種精神，才是這篇文章的創作初心。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！