PCauto專訪賽路士輪胎總經理符強/銷售總監張曉勇
【太平洋汽車網 2019廣州車展車企專訪】2019廣州車展已隆重拉開序幕，各大汽車廠商均展出了旗下最新的產品及技術，眾多新車讓人眼花繚亂。太平洋汽車網在車展現場對賽路士輪胎總經理符強/銷售總監張曉勇進行了專訪，以下為專訪實錄：
太平洋汽車網：付總張總兩位好，歡迎來到我們的展台，請簡單介紹一下賽路士輪胎的發展史吧。
張曉勇： 賽路士輪胎於2002年在香港註冊成立，市場的著眼點主要是海外市場。隨著美國業務的拓展，於2006年在美國田納西州成立賽路士品牌研發和銷售中心，專業致力於高端輪胎研發和銷售。經過近20年的不斷耕耘，目前產品已行銷全球112個國家和地區。賽路士品牌產品走的是一條差異化的路線。在海外主要以賽車胎、越野胎、UHP和缺氣續跑輪胎做為四大產品主線進行市場銷售，其中賽車胎和越野胎多次在美國BAJA500/1000、D1多國賽事中獲得冠軍，經受住了極度嚴苛的賽事環境考驗，因此在美國等市場有較高的影響力。2018年在海外業務不斷壯大的基礎上，基於國內業務開展面小、市場影響力不足的前提下，決定成立國內業務部門，賽路士（廣州）橡膠科技有限公司就此成立。目前在國內已全面開展維修替換市場的銷售業務，截止目前已基本完成全國銷售網路布局。
太平洋汽車網：現在賽路士的產品以及銷售布局是如何的。
張曉勇： 根據在美國及海外市場的成功經驗，結合國內汽車消費升級的特點，購買高端車及對安全的重視不斷加強的需求，產品主要以缺氣續跑輪胎為主，目前已成功上市50多個規格，在全國各個省份都設置了經銷商，建立了完整的網路渠道。
通過這些完整的網路和渠道，未來我們會逐步上線我們的高性能輪胎、AT、MT輪胎進入越野和改裝市場，這樣，賽路士的全線產品在國內就會逐步推廣開來。
太平洋汽車網：國內已經成為汽車第一消費市場，作為一個與汽車相關的企業，賽路士是如何看待中國汽車消費市場。
付強：汽車的消費升級，對高端車型和滿足個性化的需求日益增加。根據這個特點，我們推出了史上最為齊全的缺氣續跑輪胎，規格達到了50個以上。
隨著明年國家對輪胎改裝升級的放開，消費者對SUV、硬質越野的車型需求會更加地大，所以根據這個特點，我們會推出AT、MT產品，以滿足這個市場的需求。
太平洋汽車網：時下新媒體傳播是每個企業都不敢輕視的一個環節，做為公司決策層您是如何看待新媒體的發展，我們賽路士是否也已經在新媒體這塊有布局。
付強：新媒體這幾年發展非常迅猛，傳播的效果也非常好，賽路士輪胎積極順應時代發展大潮，目前主要做了兩個動作，第一我們在京東商城開設了官方旗艦店，一系列的產品在上面有直觀的展示，也可以在上面直接購買。第二是我們在微信小程序中建立了「TRIACE賽路士輪胎」的小程序，只要你在微信小程序中搜索添加「TRIACE賽路士輪胎」，就可以用這個小程序「掃一掃」賽路士的LOGO、海報、單頁和標籤紙等，都可以掃出賽路士相關的內容，如賽路士的歷史，產品技術特點和售後理賠等，可以很直觀地了解到你想知道的信息。這個新技術在輪胎品牌中，據我所知目前還是國內第一家，它實質上是一種現實增強技術的運用，目前推廣得很不錯。
太平洋汽車網：前一段時間有國內媒體報道賽路士輪胎被美國加州的地方法院判決需要賠付給日本通伊歐（原東洋）輪胎近1671萬美元（約1.1億人民幣）的金額，請您談一下具體情況。
付強：確有其事，判決已經下來了。具體情況是這樣的，通伊歐（原東洋）輪胎指控我們的產品是我司給美國AMP公司設計的一款產品，這款產品是AMP公司委託我們生產加工的產品系列，在美國已經申請了專利的。其實這場官司從2013年8月就開始了，六年多來。賽路士多次據理力爭，但很不幸地在今年9月還是收到東洋公司所在地法院的判決。對於此判決，我們客觀地分析一下，隨著中美貿易戰的加劇，國內的產品，不光輪胎這個領域受到貿易戰的影響，還有別的領域，比如5G系列的產品也是受到了衝擊，我們分析這種訴訟其實就是打壓競爭品牌的一個手段。
太平洋汽車網：2020年賽路士將會有哪些值得關注的動作
張曉勇：2020年，首先還是要在產品細分上做文章，我們在國內的經銷商布局網路現在基本成熟，下一步的動作就是不斷地切換我們的產品進行上線，比如UHP高性能產品系列，還有汽車升級的越野改裝產品系列，還有一些賽車半熱熔產品系列，目前國內汽車賽事日漸成熟，未來半熱熔輪胎這塊是我們關注的重點。
另外在品牌傳播方面，具體來講，通過 「空中」 「地面」結合的方式來實現品牌跨越式發展。「空中」主要通過傳統媒介組合、社會熱點傳播等形式來系統化宣傳，比如與太平洋汽車網這樣優秀的媒體進行深度合作，還有注重新媒體的運用，如微信、微博、短視頻等等，形成完善的網路生態系統。「地面」主要是通過我們傳統的經銷商渠道，比如終端門店的展示來推廣和提升品牌的知名度。
太平洋汽車網：非常感謝付總和張總接受太平洋汽車網的專訪，謝謝！
