2019洛杉磯車展：全新寶馬X6 M首發
首批公布的僅有X6 M雷霆版(Competition)。前保險杠巨大的通風口雙豎條進氣格柵裝飾突出了M POWER的獨特身份。在保險杠背後是增強型冷卻系統的散熱片。激光大燈跟現售的普通版X6(G06)一樣。雷霆版則擁有更加黑化更加帥氣的外表，包括黑色高光進氣格柵，黑色外後視鏡等等。
車身側面位於前葉子板的通風口變更為M車型獨有的樣式，帶有三色M車標。前 21 英寸後22英寸M輪圈與M複合材料制動系統作為標配提供，後視鏡也經過空氣動力優化，降低風阻。
新一代X6 M的尾部設計看起來更具有衝擊力，尾燈的設計和全新8系一樣更加細長，下方兩側的包圍看起來比X5 M還要更凶，整體設計十分厚重，很暴力。四齣排氣管已經是M POWER的標誌，雷霆版車型還標配了M運動排氣系統。
全新X6 M車輛的方向盤/換檔桿都改為 M 車型的統一樣式，方向盤上帶有M MODE按鍵。新車的座椅採用類似賽車桶椅的設計，頭枕與座椅椅背一體化，表面包裹 Merino 細面真皮。兩車還標配HUD。
標配駕駛輔助系統包括：盲點檢測、車道偏離警告、後方碰撞警告、正面碰撞警告和行人警告以及城市碰撞緩解（如果檢測到自行車也會警告駕駛員）、交叉路口警報和限速信息等等。選裝的駕駛輔助專業套餐包括具有Stop＆Go功能的主動巡航控制、具有主動側撞保護的車道保持助手、增強型交通堵塞助手、泊車輔助增強包。
傳動方面匹配的是寶馬最新的M Steptronic 8速手自一體變速箱，車輛的最高電子限速為250km/h，選裝了升級套件後可以提升至285km/h。與之完美匹配的便是帶有Drivelogic與3種換擋模式的8速M Steptronic變速箱，用戶可通過M換擋桿上的Drivelogic按鈕來選擇換擋特性，確保在任何模式下都能感受到純粹駕趣。
新車的卓越動態駕駛性能還源自偏重後輪的M xDrive智能全輪驅動系統。該系統經全新調校，可將發動機的強勁動力輸出至車輪，並優化在非鋪裝路面和惡劣天氣下的動力輸出和方向穩定性。在雷霆版上，駕駛模式中增加了TRACK賽道模式，與後橋電控差速鎖、可變M懸架一道，最大限度提升車輛的公路性能。
全新X6 M還配備了新的M Servotronic可變轉向系統，其設計比標準車型更具運動性和精確性。它的比率隨轉向角而變化，因此鎖止的層級就越多。轉向的手感可以根據速度和路況調節。（文：太平洋汽車網 吳昱初）
