塑料件全部換成碳纖，杜卡迪Panigale V4 R全車碳纖維套件

杜卡迪Panigale V4 R以驚人的221.5ps最大馬力於2018年發布問世，另有其他兩種版本分別為V4 / V4 S，但杜卡迪並未因此滿足於這樣的數據表現，因此在今年米蘭車展前夕推出V4 / V4 S的2020款改款，不僅升級空氣動力套件及車架，並優化電控元件，同時大幅的下修車重來到175公斤（乾重），如此頂尖的超級跑車，坊間單然免不了開發全碳纖維的套件讓V4 R更上層樓。

Ilmberger Carbon所開發的Panigale V4 R全車碳纖維套件。

專門開發碳纖維的德國品牌Ilmberger Carbon，在替BMW S1000RR設計全車碳纖維車殼後，便替現正火紅的Panigale V4 R開發全車殼的套件，包含車頭、車側、定風翼、車尾大面積的整流罩全使用碳纖維搭配塗裝，前後擋泥板、側邊內裝、儀錶也都無一處不是碳纖維，更多的是甚至連曲軸case保護、前齒蓋與尾部底板都不放過，車輛上已近乎無任何塑料件的存在，套件內容相當完整齊全。

全車采黃白相間塗裝。

定風翼上也使用線條點綴。

尾殼采一體成型，並卸除燈具。

前後擋泥板是基本的。

因單搖臂配置而單邊懸浮的後擋泥板。

後擋泥板與鏈條護蓋為一體式。

對於case的保護也使用碳纖維包覆。

前齒蓋也換上碳纖維並帶有鏤空。

另外設計的油箱罩鰓孔，更添賽道氣息。

尾部的底板也不放過，通通使用碳纖維。

而這樣的一組全開發的碳纖維套件，要價近10,000歐元，能有效使V4 R降低車重，獲得更好的馬力重量比對於車輛性能的提升絕對是顯著的，當然這些部件也都有分別拆賣，部分想點綴車輛的車主也能單獨購買。其光是對應於Panigale V4系列的產品線就囊括了2018年的V4 / V4 S /V4 R及2019年的V4 R，相當齊全。

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