老師傅解析：邁騰變速箱維修過程及頓挫原因
首先我們先了解下自動變速箱頓挫是什麼感覺呢：車輛啟動，檔位掛入D或者R擋，汽車會往前沖一下；或者車輛低速往高速慢慢提升速度過程中，在自動變速箱升降檔節點汽車有明顯的頓挫，衝擊感。
如果您的愛車自動變速箱頓挫了，千萬不可大意，趕緊找到專業的師傅做檢修！那自動變速箱頓挫是怎麼回事呢？有故障代碼咱們就要先排除電腦控制這塊！因為只有感測器監控的才會報故障，沒有故障碼，就要檢測數據流等來排除機械磨損的原因啦！下面以一台大眾邁騰09G變速箱頓挫維修案例給大家分析頓挫的原因：
愛信的09G變速箱可以說是大眾在12年之前主力裝配，那隨著雙離合的問世和使用，在渦輪增壓的車型上，大眾逐步把雙離合替代掉了09G。
液力變扭器：俗稱大力鼓，在長期運行中會產生的高溫、異響、鎖止顫動、動力不足等方面問題，更會因內部結構的複雜性使的殘留油垢難以清洗乾淨，我們可以通過對變扭器總成切剖、檢查、清洗、更換零部件、焊接、高壓試漏、平衡等工藝對變扭器進行總成在製造，恢復變扭器的工作性能。以修代換
檢查切剖後的變扭器內部情況：
變扭器動平衡設備：
拆開油底殼後可以看到油格 ，閥體
這個變速箱油格建議我們平時在做變速箱油保養的時候一併換掉，畢竟濾芯裡面在經過幾萬公里後，肯定有些雜質存在的
閥體：上面電磁閥在這裡的作用控制閥體的輸入輸出油壓，一般壞了會報電磁閥相關故障代碼，閥體整體為鋁製，它內部有多條閥道，閥道內有來回移動調節油壓的圓柱形柱塞。如果閥道出現了磨損會導致與柱塞配合間隙過大，引發泄壓。導致摩擦片異常磨損產生車身頓挫感
散體後不耐看，因為還沒做清洗，因為變速箱內部機械磨損，摩擦片燒蝕，油很臟
活塞磨損導致泄壓產生頓挫感：變速箱閥體通過調節油壓控制機械部分進行工作，所以如果閥體內部出現了泄壓會直接導致機械部分如活塞無法完成頂起摩擦片，引發摩擦片相互之間不能完成緊密貼合引發異常磨損。摩擦片出現磨損會磨下雜質溶於變速箱油中，通過油泵把變速箱油以及雜質帶入到閥體內，導致閥道加速磨損。這個過程也稱為死亡循環。
摩擦片燒蝕的原因：變速箱電腦控制電磁閥，電磁閥控制油壓進入閥體，閥體再把油打入離合器，實現離合器的換擋工作，油進入離合器，最先頂起來的是活塞，活塞頂起摩擦片才能結合在一起，而活塞磨損了泄壓，頂的力度不夠，繼而摩擦片打滑，產生頓挫感，時間久了就燒了！
看到這兒其實可以囊括很多自動擋變速箱頓挫的原因：摩片燒蝕，閥體泄壓！
很多人是幾年才遇到自己的自動變速箱出一次問題，而變速箱頓挫感其實是最最常見的，遇到了別慌！
那到這裡也就都拆解完成了，這裡也在說下異響這塊，因為我之前遇到了比較多的車主都有這個問題，所以也多說一句。CVT箱子出現異常 一個就是我剛才說到的主副壓力缸匹配的軸承出現磨損，
另一方面就是差速器以及變速箱與發動機連接處的飛輪上面有個卡滯彈簧出現松曠也會出現類似的異響。
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