怎麼判斷變速箱維修報價是否合理？附愛信維修過程
愛信的這款6AT變速箱所搭載的車型比較廣泛，一般沃爾沃、雪鐵龍、路虎等車型上面會使用這款TF-80的變速箱，
但是它所常見的故障永遠都是低速換擋、升降檔衝擊和打滑，好像這個故障愛信的變速箱永遠都脫離不了。今天的分享的是搭載沃爾沃車型上面的6AT變速箱的送修的故障是在入檔的時候形成的衝擊，高速使用時出現過打滑的跡象，未出現過任何故障代碼.分解檢查維修.
拔掉變扭器之後內部的油液就會流出，油液顏色現在並未出現明顯的變質，可能與車主之前常做換油保養有關係，需要在繼續分解檢查內部的機械組成元件.
變速箱閥板
閥體內部柱塞
摘取出來的閥體模塊，電磁閥比較緊湊，閥體和電磁閥的損壞不是肉眼所能直接觀察到的，一般閥體所形成的故障原因都是由於內部消耗件產生雜質後隨著油路流通進入到閥體柱塞當中，形成卡滯狀態，會影響到油壓供給的順暢性，從而產生的故障問題，其實閥體上面的電磁閥是很多維修廠商願意去提及的，看到報電磁閥故障、電磁閥開關卡滯等故障碼，就讓車主換電磁閥。那電磁閥只是感測器，報電磁閥故障大多數情況下都是電磁閥檢測的部位出現了問題，而非電磁閥本身的問題。那如果閥道的損耗在2微米之內是可以進行再製造的，
通常變速箱異響，都是差速器軸承異響居多，也算是消耗件吧，對於里程數較高的車子產生磨損或者出現曠動量之後就容易形成的一種問題.一般異響這種故障需要先聽清聲音位置，在進行解決，避免拆解之後形成漫天要價的風險.
所有機械的離合器片都逃不過一個壽命就是發生磨損消耗，因為使用頻率的增加，摩擦片的表皮受損是不可修復的，就會導致離合器供給壓力不足形成打滑衝擊的故障問題了
那到這裡也就都拆解完成了，這裡也在說下異響這塊，因為我之前遇到了比較多的車主都有這個問題，
所以也多說一句。
CVT箱子出現異常 一個就是我剛才說到的主副壓力缸匹配的軸承出現磨損，
另一方面就是差速器以及變速箱與發動機連接處的飛輪上面有個卡滯彈簧出現松曠也會出現類似的異響。
所以如果出現問題
