創新即未來？那海馬汽車已經站在未來的未來了
車叔一直有個疑問，為什麼買車不能像網購一樣，只要在手機上簡單劃一划，然後在家等著送貨上門就可以了，而是要奔波於4S店之間，過程繁雜？
動輒幾萬、十幾萬的汽車，在網購平台交易多少讓人不放心，而且汽車這種大物件不好郵寄，特別是送貨上門，更是難上加難。但，有創新意識的車企，總會先人一步，率先將汽車帶入網購市場。
營銷創新，絕不小打小鬧
今年7月8日，海馬汽車在新車海馬8S上市發布會的現場，提出 「互聯網直賣」的創新模式，形式上如網購一樣方便，但在服務上卻更為周到全面。
「一鍵訂車、一鍵付款、一鍵貸款、一鍵解憂」，是海馬汽車互聯網直賣模式提供的最直觀最便捷的體驗。前三個「一鍵」很好理解，在線訂車，省去跑4S店與銷售議價的環節。全款買則直接在線付款，貸款買則選擇在線貸款，線上提交貸款申請及資質審核，審貸通過率達80%以上，並可享受真正的0利息。這樣的做法有許多好處：價格公開透明，全款或者貸款購車的流程變得更加簡單方便，為消費者提供便利、實惠、真實的購買服務。
「一鍵解憂」則是海馬汽車在互聯網直賣模式中，提供的最關鍵，也是史無前例的一種創新服務。其由專業技術人員、服務人員組成專屬管家團隊，形成「多對一」的服務。管家7x24小時實時在線，快速為客戶解決問題，更提供包括上門試駕、上門交車、上門維修、配件上門等服務。
綜合上面這4個「一鍵」，就會發現，以前購車用車會遇到的所有問題，如今，在消費者這裡，只要躺在沙發上把玩一下手機，就迎刃而解了。
當年買車「跑斷腿」的車叔，一開始是不相信的，哪有這麼簡單便利的服務？但在海馬成功用這種模式獲得第一批消費者時，見過大世面的車叔不免叫出了聲。
9月2日，海馬汽車邀請首批通過互聯網直賣購車的用戶出席交車儀式。同時，邀請這些用戶參觀海馬汽車的智能工廠，讓用戶實地感受了海馬8S的高質量生產過程。
網購最擔心的一個問題便是產品的質量，但海馬汽車讓消費者實地感受高質量生產過程，質量可靠看得見、摸得著，這一做法無疑是最為有效明智的。而海馬汽車的互聯網直賣模式在執行過程中的市場表現，驚呆了車叔。
今年雙十一，海馬汽車的戰績非常漂亮：訂單達4773單，互聯網直賣訂單成交量達541單，總瀏覽量高達447萬次，訪客量177萬人次。海馬創下了京東汽車店鋪交易額第一名的佳績，海馬8S則位居京東汽車SUV成交金額第一，同時成為京東汽車類目熱門關鍵詞第一名。如此驚艷的成績也向市場昭示了互聯網直賣模式的成功試水。
營銷的創新，不能小打小鬧。從帶領用戶參觀智能汽車工廠，到玩轉互聯網直賣模式，都能夠讓用戶感知品質和服務，進而提升海馬汽車的品牌力。
車叔最佩服的還是這個互聯網直賣模式。往大了看，它史無前例的改變了傳統購車模式；往小了說，無論自己還是朋友買車，車叔再也不用「跑斷腿」了。
技術創新，才能引領潮流
完善的服務和優秀的品質，能夠為消費者帶來絕佳的體驗，但對於一家車企來說，技術不斷創新才能保證核心競爭力，才能讓海馬汽車一直走在市場前沿。
今年上海車展，「HAIMA BOOST BLUE深藍動力」戰略落地。入選「中國心」2019年度十佳發動機的海馬1.6TGDI發動機，正是「HAIMA BOOST BLUE深藍動力」技術的最新成果。
這台1.6TGDI發動機最大馬力195Ps，最大扭矩293N·m，熱效率高達37%，已經超越許多合資的1.8T和2.0T發動機。如寶馬320Li的2.0T發動機，最大馬力才156 Ps，325Li也就184Ps。通過簡單的數據對比，想必不需要車叔來下什麼孰強孰弱的結論了！
性能參數的強勢，其實離不開創新的技術。海馬1.6TGDI發動機搭載DVVT、HI-HMS智能熱管理系統，能夠保證發動機的平順性和經濟性，採用缸蓋缸體獨立冷卻系統、HCCS高效燃燒等系統，使得發動機排放及噪音更低。
先進的技術該如何體現呢？列舉數據和引用技術說明未免晦澀枯燥，還是榮膺「十佳發動機」稱號來的痛快和直觀。我們來看看同樣獲此殊榮的還有哪些大家耳熟能詳的：豐田雙擎2.5L發動機，日產VC-TURBO發動機，以及國內號稱「專註發動機研發」的奇瑞汽車……
無論是數據上的強勢，還是躋身「中國心」2019年度十佳發動機，這都是技術創新的證明。車叔認為，海馬汽車現在的技術確實處於領先水平，但只有技術上的不斷創新，才能讓海馬汽車一直擁有引領市場消費潮流的實力！
對於此，海馬汽車顯然早已深思熟慮。據海馬動力研究院院長張會文的說法，「HAIMA BOOST BLUE 深藍動力」將進一步技術升級，插電混合動力（PHEV）和深度混合動力（HEV）將成為海馬汽車電動化的重要戰略方向，全新推出第三代混合動力總成平台，「升級後的下一代深藍發動機熱效率將達到42%，確保自主品牌領先」。
在車叔看來，這一步是非常正確的。現在的汽車市場正朝向新能源方向發展，布局電動化車型是主流車企必修課，比如日本「兩田」的混合動力，「BBA」三傑的EQC、i系和e-tron。即便跑車界，也有保時捷Taycan這種純電動車型。車叔認為，海馬汽車只要穩紮穩打，保持技術創新，便是抓住了未來。
產品創新，與時代為伍
同樣的，消費者也在發生變化。汽車市場的消費主力軍從80後逐漸變為90後，未來變成00後，而不同時代的消費者，在消費觀念乃至審美需求都會有明顯不同。
即便是「保守」的主流日系車企車型，如今都開始引入年輕化的設計語言，如Keen Look和V-motion，車型設計朝向年輕運動風發展。
為了抓住這一屆年輕消費者的心，海馬汽車也有許多自己的想法。比如當家產品海馬8S，就將外觀設計得時尚動感，運動氛圍濃厚。搭配上獲得「十佳發動機」的1.6TGDI發動機，還有智能駕駛、智能語音和智能電動尾門等黑科技，海馬8S整體實力之強不遑多讓。
又比如在近期廣州車展首秀、即將於明年第二季度上市的海馬7X，其內凹式銀色鍍鉻中網與大燈組融為一體，誇張的設計風格極具辨識度，修長的車身加上D柱區域懸浮式的設計，整體看起來就像是來自未來的MPV車型。獲得「中國心」十佳發動機的1.6TGDI發動機在海馬7X身上當然也不會缺席。
互聯網特質在海馬7X上體現的淋漓盡致，它最大的一個創新便是採用反向定製模式，在產品研發過程中，大量徵集線上線下用戶的意見，用大數據來反向驅動生產，這樣設計、生產出來的車型，必會受到更多互聯網時代用戶的喜愛。
車叔可以預測，反向定製會是海馬7X濃墨重彩的一筆，車叔也相信海馬汽車的創新精神是其能夠「永葆青春」的不二法門！
車叔總結
在創新方面，海馬汽車一直先人一步，積極擁抱互聯網生態，率先推出互聯網直賣模式並且效果初顯；海馬1.6TGDI發動機榮膺年度十佳，產品綜合實力也在不斷提升。車叔判斷，在未來，海馬汽車將以品牌、產品、服務的新高度，創造中國汽車市場的一個新奇蹟。
