宣布拼車服務升級的同時，滴滴設立「全民拼車日」
作者丨張男
編輯丨楊雅茹
上線四周年之際，滴滴拼車宣布升級，回歸「拼」的本質。
11月29日，滴滴出行舉辦了「滴滴拼車媒體開放日」，宣布升級拼車服務，與此同時，滴滴將12月3日設立為「全民拼車日」。滴滴拼車總經理盛克華現場表示，在北京、上海、廣州等全國26個城市，當日拼車成功的用戶可享受車費一折折扣，每單最高減100元。
滴滴拼車產品負責人戴夢介紹道，新產品分別針對「趕時間和追求高性價比人群」出台了不同服務：追求時效性的乘客可以在快車頁面勾選「接受拼車」選項後再發單，空車和已接到拼友的載人車都能來接駕，節省排隊打車時間；追求性價比的乘客則可選擇「拼成出發」功能，在拼車獨立頁面提前發單，系統將先匹配拼友再叫車。這種方式便於系統積攢一定數量的拼車需求，從而提高拼成概率，節省用戶車費。
對於拼車的初心，滴滴網約車執行總裁陳熙用「消消樂遊戲」來形容。他稱，目前靠拓寬路網提高出行效率已經越來越不現實，但拼車能為用戶分攤車費、節省打車時間、緩解道路擁堵。而為了方便乘客提前掌握行程，滴滴在拼車全流程增加了預估到達時間的提示，同時計劃推出延誤保障權益，如果乘客沒有在系統預測的時間內到達，滴滴就會向乘客賠償，上限是免單。
於司乘兩端而言，拼車是雙贏的選擇。目前，滴滴司機的收入主要由訂單收入和沖單獎勵構成。由於同時接快車和拼車訂單能夠獲得較多獎勵，因此司機接拼車的收入比快車高14.28%。此外，滴滴內部數據顯示，過去一個月內，滴滴司機接拼車訂單能夠減少16%空駛率。
為激勵司機接拼車單，滴滴還出台了「共乘計價」舉措：若3單拼成，此單司機的行駛里程按照共乘行駛里程的1.4倍來計算。目前，該舉措已在國內52個城市上線。
此前，滴滴拼車的方案為「無論是否拼車成功都是一口價」。戴夢表示，這種方式對供需兩端「共乘」的鼓勵力度不大，價格也不夠便宜。在乘客端，「繞彎路、拼不上」等質疑聲音時有出現。因此，滴滴拼車希望通過新的舉措解決此類問題。
於滴滴而言，產品迭代面臨的是技術上的挑戰，如何根據乘客的拼車需求預測行車路線並精準匹配拼友，是滴滴一直努力解決的問題。滴滴CTO張博表示，公司利用深度學習模型，研發出了實時供需預測系統。他透露，該系統在乘客發出拼車需求15分鐘後的預測準確率能達到85%。
滿足拼車體驗與效率的同時，滴滴拼車在安全方面向網約車看齊，會審查所有司機背景，並進行證件匹配。同時，滴滴在乘客端設置了緊急聯繫人、進行位置保護、行程錄音、號碼保護等舉措。
另外，滴滴透露，四年以來，滴滴拼車已在全中國235個城市提供服務，累計服務29億人次。
