這台特斯拉Model S是全世界跑最遠的電動汽車，里程累計100萬公里
這台特斯拉Model S P85 在昨天以驚人的100萬公里里程，成為目前世界上跑得最遠的電動汽車，熱血車主正在申請金氏世界記錄認證，並且準備繼續挑戰100萬英里的目標。
一百萬公里對於任何車來說，都是不容易完成的里程目標，這台Model S P85 在2013年出廠，滿電行駛里程約為420公里。現任車主漢斯?格明根（Hansj?rg Eberhard von Gemmingen）於2014年接手這台車的時候，里程錶上已經跑了3萬公里，也就是說在這5年內，他跑了97萬公里，平均每個月跑16,000公里，基本上這位老兄幾乎每個禮拜都可以橫跨美國東西岸一趟。
更誇張的是，格明根在這之前駕駛的是特斯拉Roadster，而且已經累計了63萬公里里程，這台Model S本來是要買給他太太開的，然而當他發現到Model S擁有更棒的充電效率後，他開始瘋狂的投入這台車，並且完成這項驚人的記錄。
What a journey! 1 Million electric km driven with my @Tesla Model S pic.twitter.com/JHSIhGfEbl
—Hansj?rg Gemmingen (@gem8mingen) 2019年11月28日
在見證記錄的同時，我們有幾個問題想要了解：第一，這位大叔到底是做什麼的？以及，特斯拉的車真的這麼好，能夠開百萬公里不會壞嗎？
格明根是一位成功的外匯交易商，這個職業解釋了他為什麼擁有兩台特斯拉，而且甚至是在沒有什麼公共充電站的時候就買入，同時他還有足夠的時間去開車。而在這之前，來自德國的他是一位死忠的賓士車迷，他在賣掉自己曾經最愛的Benz 500E時，累計的里程高達60萬公里。
熱愛駕車的格明根，聽說了特斯拉的創業故事後，立刻訂購了一台Tesla Roadster，經過漫長的等待，當這台性感的電動跑車到貨時，他才注意到這個問題：除了他家的車庫，沒有任何地方可以充電。但是染上電動汽車病毒的他，反而開始想：「我要來挑戰電動汽車生活，看看這是否真的可行。」這就是百萬公里起心動念之處，多虧了馬斯克一開始沒有蓋太多充電站。
另一個問題是，Model S真的可以跑百萬公里都不會壞嗎？相信廣大的特黑已經摩拳擦掌，準備攻擊，事實是，這台Model S總共換了3次馬達，以及兩次電池組。
當里程達到29萬公里時，車子開始發出警告，檢測後發現電池組需要更換，麻煩的是，原廠說要等半年，你沒看錯：6個月等著換這組電池。不開車就不舒服的格明根，怎麼能忍受呢？因此在等待原廠的期間，他先用租借的電池頂著用，原廠也沒想這電池組一借給他開，就開了15萬公里。
經過那次維修，電池組就一直用到現在沒有出問題，相比之下，馬達就沒這麼順利，總共經歷3次更換，現在使用的已經是第四顆馬達了。
特斯拉的維修費用是出名的昂貴，但是這台Model S P85 的馬達跟電池組，有8年「不限里程」的質保，所以這部分的費用全都用特斯拉買單，這顯然是一筆好生意，因為這位瘋狂的車主，通過這種方式，展現了他對駕駛電動汽車的熱情，以及對特斯拉的信心。
對不是外匯交易商的庶民來說，想要挑戰百萬公里有點困難，不過價格較為親民的Model 3也有提供8年或16萬公里的電池與驅動單元質保，對於不用挑戰記錄的人來說算是很夠用了。
格明根並沒有打算停下腳步，或換購新車，他準備要挑戰100萬英里（約160萬公里）的目標，而許多人都好奇，他如何讓電動汽車保持效率。「我盡量不讓電量低於10%，同時優先選用慢充，只在長途旅行中用快充。」格明根說，使用Supercharge時，他不會讓充電量超過電池容量的85%，這樣就能維持電池的效率。
（首圖來源：Twitter）
