「維修案例」 雷克薩斯NX200發動機故障燈亮，加速不良
車型：配置3ZR-FAE發動機。
行駛里程：26552km。
故障現象：發動機故障燈點亮，車速最高95km/h，無法再提升車速
故障診斷：連接專用LEXUS診斷儀GTS進入發動機檢查故障碼，如圖1所示。
圖1 故障碼
清除故障碼後試車，急加速後發動機故障燈依然點亮，故障依舊。於是進行道路試車，使用診斷儀讀取CVT 變速器數據流（如圖2 所示）,根據維修手冊分析如下：
圖2 數據流
診斷1 ：輸入渦輪轉速（NT）與發動機轉速相等（NE），鎖止打開（發動機暖機後），如圖3 所示。
圖3 鎖止打開
結果NE 與NT 相差344r/min，鎖止條件為ON 時，輸入渦輪轉速（NT）低於發動機轉速（NE）。
診斷2 ：輸入渦輪轉速（NT）與發動機轉速（NE）幾乎相等，鎖止關閉（換擋桿置於P 或 N 時怠速運轉），如圖4 所示。
圖4 鎖止關閉
結果P 擋鎖止關閉時NT 和NE幾乎相等。
診斷3 ：行駛時換擋電磁閥SC和SL 為OFF 時，輸入渦輪轉速（NT）等於發動機轉速（NE），如圖5 所示。
圖5 SC和SL電磁閥關閉時數據流
結果換擋電磁閥SC 和SL 為OFF 時，NT 和NE 相差262r/min。
診斷4 ：行駛時換擋電磁閥SC和SL 為ON 時，輸入渦輪轉速（NT）和主動帶輪轉速（NIN）之間存在很大差異，如圖6 所示。
圖6 SC和SL電磁閥打開時數據流
結果正常值NT 等於MIN。根據以上結果分析可知此，故障是由變矩器鎖止離合器片打滑所導致，因為此車為新上市車型，廠家維修資料建議更換CVT無級變速器傳動橋總成和變矩器總成。
最後更換CVT 無級變速器傳動橋總成和變矩器總成, 更換後打開無級變速器傳動橋總成進行學習分析，未發現無級變速器傳動橋總成有什麼異常及打滑痕迹。打開變矩器進行研究分析，發現變矩器離合器片打滑磨損很厲害，並且打滑痕迹也是非常明顯，如圖7 所示。更換無級變速器傳動橋總成和變矩器總成。
圖7 變矩器
故障總結：由於此車為新上市新款車輛，廠家比較重視客戶滿意度，所以更換了CVT無級變速器傳動橋總成和變矩器總成。最後經技師將變矩器分解，確認變矩器鎖止離合器異常磨損打滑後導致上述故障，此故障只需更換變矩器即可解決此故障。分析造成變矩器鎖止離合器異常磨損原因，問詢客戶車輛使用狀態，此車客戶駕駛習慣不良，是一個非常喜歡急加速狀態的客戶，並長時間使用車輛的運動模式行駛，長時間在市區低速並保持在運動模式，CVT無級變速器傳動橋的速比加大，發動機的高轉速大扭矩全部作用到變矩器鎖止離合器片上，市區內長時間低速行駛造成鎖止離合器頻繁接合打開，從而造成鎖止離合器片異常磨損。
