全球減碳成效不高，暖化2°C目標難如登天
雖然世界各國完成共識要讓全球暖化限制在2°C甚至1.5°C以內，但聯合國碳排放差距報告的結果顯示成績不僅差強人意，甚至可以說離目標非常遙遠。
聯合國報告顯示，2018年人為活動產生的溫室氣體排放相當於553億噸二氧化碳，這是人類有史以來最高的排放量。若以GDP作為劃分標準，OECD的富裕國家經濟增長率平均約為2%，世界其他地區經濟增長率平均則為4.5%。由於兩邊每單位GDP所消耗的能源以差不多的速度下降，因此富裕國家的能源使用量幾乎沒有增加，而其他國家的能源使用量則增加了2.8%，所以增加的排放量大部分都源自於開發中的經濟體。
報告審查了2010年坎昆氣候會議各國承諾2020年要達到的減排目標，以及2015年巴黎協議訂下的2030年減排目標。在G20其中，加拿大、印尼、墨西哥、韓國、南非和美國表現不佳，很可能無法完成當初承諾的2020年減碳標準。至於還有一段時間的巴黎2030年減碳標準，報告預測歐盟國家、印度、墨西哥、俄羅斯、中國和土耳其都走在正確的道路上，而澳洲、巴西、加拿大、日本、韓國、南非和美國無法達標，阿根廷、印尼和沙烏地阿拉伯則尚有疑慮。
世界各國二氧化碳排放量。（Source：聯合國）
不過壞消息是，即使所有國家都完成2030年的減碳承諾，人類還是會排放約540億噸的二氧化碳。如果想要讓全球暖化控制在2°C以內，那排放還得在降低150億噸，要是想控制在1.5°C，更得降低320億噸。顯然即使集體達標都還離2°C的標準有一大段距離，頂多將暖化限制在接近3°C，更別說實際上連全員達標都無法做到。
如果全世界碳排放量從2010年就開始下降，那要達到2°C的目標需要每年減少0.7%的排放量。但若從2020年碳排放量才開始減少，那每年需要降低的排放量就暴增到2.7%，拖延的時間越長就會讓難度和成本變得越高。
報告表示能源系統需要有所改變，包括擴大使用再生能源，同時加速淘汰煤炭，並在交通上以電力或低碳燃料代替汽油。報告預估光是交通電氣化，到2050年將讓每年二氧化碳排放量減少約60億噸。報告指出全球能源系統的轉換需要大量投資，如果想達到將暖化限制在1.5°C的目標，全球應該在2020年到2050年之間投資1.6萬億美元到3.8萬億美元。
（首圖來源：Flickr/onnola CC BY 2.0）
