捷達2.0來了，價格低至6萬多，配6速變速箱，8寸大屏帶語音識別

上世紀90年代，捷達成為大街上跑的熟臉，駕校有它，計程車是它，很多年輕人想買的第一台車也是它，作為大眾緊湊級車的入門款，捷達曾創造了銷售神話。不過隨著時間的退役，它的產品力越來越弱，不得已只能停產換代。

而捷達自己另起爐灶成為品牌之後，它的捷達款車型就徹底消失，取而代之的是一款叫VA3的車型。這款車和捷達有些神似，明眼人都知道，它就是捷達的2.0版本。

VA3有著和老款捷達輪廓差不多的前臉，兩款車最大的區別來自於中網的設計風格，VA3採用了捷達品牌全新設計語言，也就是「鎧甲」中網。這款中網也給VA3增加了些許豪氣，讓它更有幾分男子漢氣概了。

而作為一台入門級車型，VA3的中網也就是它前臉最大的亮點了，六邊形設計更是讓人印象深刻。

總的來說，VA3的前臉比較緊湊，這也是這款車臉小沒有辦法的事情。

VA3的側面和老款捷達相似度極高，上圖就是兩款車的側面對比，眼力好的人麻煩幫我找一下二者的區別。其實想來大眾之所以把兩台車造的如此之像也是沒有辦法的事情，畢竟VA3成本在哪裡擺著，單獨設計做平台太不划算了。還不如把老捷達車身利用起來合適。

兩款車的車尾設計區別還是蠻大的，尤其是車燈設計上，VA3明顯更好看一些，車燈也更扁平一些，這也符合當下車燈設計趨勢。

捷達VA3的內飾大體輪廓和老款捷達差不多，用料上也是大同小異，兩款車最大區別來自於中控電子屏。第一就是VA3的電子屏尺寸更大，按照官方給出的數據有8英寸。

更為關鍵的是，VA3的中控電子屏是觸屏設計，完全沒有物理摁鍵，這對於一台6萬多的車來說，可以說是非常厚道了。除了純觸屏之外，這款電子屏還支持語音識別，可以接打電話，這就避免了很多不必要的事故。

這款長得像老實車載收音機的東西，就是VA3的自動空調。它的使用非常簡單，你只需要調好模式，它就會根據車內溫度自行調節風量大小。節省了很多操縱時間，也讓駕駛員開車更安全。

當然，如果你想自己調節的話，你只需扭動兩個圓鈕就可以了，因此它還是蠻方便的。

捷達VA3的座椅是皮質的，這款座椅支持手動調節，而且還支持座椅加熱，這對冬天開車的人來說，真是一個非常不錯的好消息。不過它的座椅加熱只能前排使用，對後排來說，他們還是要忍受一會凍屁股的煎熬啊。

和同類型合資競品一樣，VA3的前排扶手箱小的可憐，一個人胳膊放上來，另一個人的胳膊就沒有地方放了。這也是一款對副駕駛不很友好的扶手箱。

和所有大眾車型一樣，捷達VA3的後排中間有一個很高的隆起，這對於中間的人不是一個好消息。早年間四驅車型都帶這個隆起，而VA3是一台兩驅車，還帶隆起確實有些說不過去了。

車載配置是VA3最良心的地方，它的氣囊除了最低配車型之外，都有五個之多，尤其是在給後排乘客提供保護方面。VA3顯然是做的夠好。

另外它全系標配胎壓預警，一旦車輪出現問題，你可以第一時間知道，這也增加了行車安全。

玻璃和後視鏡配置也是一樣，尤其是外後視鏡的加熱功能讓人非常滿意，這個功能在雨天和雪天配備是很有必要的，然而就是如此簡單的一個配置，如今很多人都不配備了，不得不說是一個很大的遺憾。

捷達VA3的動力總成為1.5L 6速AT，其中1.5L是大眾頭一次使用（之前是1.6L），這款發動機替代了老捷達的1.6L和1.4T。雖然動力上打了一些折扣，但是在耐用性和口碑上，VA3卻是好了，畢竟自然吸氣發動機養護成本比較低，適合這個價位車型使用。

變速箱方面，6AT也是大眾之前不常用的變速箱類型，對於這樣一款入門級車型來說，6AT有著先天優勢，而且會更加省油。更何況它還有運動檔可以選擇，也算是強有力的補充了。

總的來說，捷達VA3相比較老捷達提升明顯，尤其是在變速箱和電子屏上。隨著VA3入門售價跌破7萬，它也似乎有了比老捷達更不錯的未來。

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