特斯拉皮卡頻頻打臉，消費者購買熱情卻絲毫不減
[PConline 雜談]俗話說得好，「人怕出名豬怕壯」，人一旦紅起來，就很容易惹來很多的是非之事。而這樣的話其實放在任何事物上也是行得通的。比如在汽車圈的中「脫俗者」，科技圈中的「標新者」——特斯拉，就是一個很好的案例。
一直以來，特斯拉都習慣且擅長的用互聯網思維去造車，每次它都能捉住奪人眼球的升級和賣點去俘獲更多的觀眾、車迷。就像蘋果的每一次發布會都能夠成為一次春晚式的高收視率一樣，特斯拉的每一次新車發布，也都會讓我們看到截然不同的一面。
特斯拉Cybertruck 發布會成翻車現場
比如前幾天（北京時間11月22日），特斯拉便發布了此前預熱已久的未來感十足的全電動皮卡Cybertruck。憑藉車身獨特性感的造型的設計，以及有別於傳統汽車的車身用料，讓這輛車成為了最近的熱搜。但同時，由於發布會上的翻車演示，更是一度成為了熱搜中熱搜。
在發布會上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克先是介紹了，新車Cybertruck採用了如何抗打、如何結實的不鏽鋼合金車身以及耐砸的防彈玻璃。
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為驗證Cybertruck的「金鐘罩」的能耐，首先讓工作人員掄起大鎚砸向展車，一階段下來還算順利，前門在錘擊之下毫髮無傷。但隨後鐵球砸車窗的演示就現場翻車了，車窗被砸碎了……
儘管玻璃沒有完全破碎，但已經十分尷尬。馬斯克為緩解氣氛逗趣說：「或許你砸得太用力。」接著工作人員又拿起了金屬球對著後排側窗砸過去，窗玻璃又碎了。
事後，特斯拉方面就此解釋，之所以會出現這般尷尬局面，主要是因為此前鐵鎚砸車門的演示導致玻璃的強度受損。
安全標準質疑
儘管解釋顯得是那麼的無力，但真相已經不那麼重要了。因為就此之後，澳大利亞新車安全評鑒協會ANCAP對於特斯拉Cybertruck設計的安全性又提出了新的質疑。
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ANCAP首席執行官James Goodwin表示，特斯拉Cybertruck的設計似乎不符合行人與騎車人的安全標準。James Goodwin認為，特斯拉Cybertruck機身極具稜角的設計，一旦發生車輛與行人、騎行者等弱勢群體的碰撞，會造成額外的傷害。
對此，特斯拉方面尚未有所回應。不過針對獨特的稜角設計，特斯拉CEO馬斯克曾解釋稱，Cybertruck採用的材料是 30 倍硬度的冷軋鋼，這種材料的硬度太大，衝壓機無法使這種材料改變形狀。如果強行將這種材料折彎，內部會留下一個很深的摺痕，影響材質的壽命，所以特斯拉設計師在設計這款皮卡的時候，並未採用傳統的曲線設計。
不被市場／分析師看好
事實上，雖然特斯拉Cybertruck定位是既能與福特F-150皮卡較量拖拽能力，也能與保時捷911比試加速性能的超前於時代車型。但這些賣點並沒有獲得市場的認可，特別是投資市場方面。
據相關報道顯示，在特斯拉Cybertruck發布會次日，截至美東時間11月22日收盤，特斯拉股價下滑21.79美元，跌幅達6.14%，報333.04美元。反觀，美國傳統皮卡製造巨頭福特和通用同日股價均微漲約2%。
除了不被市場看好之外，不少證券界分析師對於特斯拉Cybertruck也持謹慎、質疑的態度。
券商Cowen分析師Jeffrey Osborne此前向資者分享道：「雖然馬斯克近幾個月來都在表達對電影《銀翼殺手》的熱衷，試圖提高市場的期望與接受度，但這款車依然出人意料地超前，恐怕會令馬斯克的構想破滅。」另外，Jeffrey Osborne還指出了Cybertruck沒有雨刮、後視鏡等裝備，這會讓部分人認為為該車離量產車還有一段距離。
加拿大皇家資本市場分析師Joesph Spak對Cybertruck也表示擔憂，他指出Cybertruck雖然有很多亮點，但特斯拉沒有切入到皮卡市場和用戶需求的核心之中。
美國專業汽車評測機構凱莉藍皮書高級執行編輯Matt DeLorenzo也曾發言，Cybertruck更多是作為一款小眾產品，對目前的傳統皮卡市場沒有威脅。
另外，還有業內人士表示，雖然特斯拉Cybertruck已經開始接受預訂，但新車最快在2021年底才開始生產，高端車型甚至要到2022年底。按照美國聯邦法律，2021年末才生產的特斯拉Cybertruck，或將面臨政府補貼退坡至零的問題。
不被看好不要緊，還得繼續騷
雖然特斯拉Cybertruck的翻車演示、以及賣點展示不被市場和分析師們看好。但特斯拉CEO馬斯克並沒有就此氣餒，而是選擇繼續「作妖」。
在揭秘Cybertruck時，特斯拉CEO馬斯克就屢次「挑戰」美國傳統汽車製造商福特。並在當地時間11月25日晚，馬斯克更是在社交媒體上，發布了特斯拉電動皮卡Cybertruck毫不費力地拖著福特最暢銷的皮卡F-150駛上山坡的視頻。
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隨後，福特終於「忍無可忍」，公然對特斯拉皮卡下了戰書。要求特斯拉送一輛Cybertruck到福特，進行一場「勢均力敵」的皮卡拔河比賽。馬斯克欣然迎戰。據了解，新版拔河比賽最早將於下周進行，馬斯克還建議通過網路進行直播。感興趣的朋友可以持續關注。
小結：從發布Cybertruck前的瘋狂預熱，到發布時的翻車演示、再到後面嘚瑟挑釁福特。一系列動作下來，無論是市場還是業內分析師均不看好特斯拉Cybertruck。這也算是驗證開頭我們所講的「車紅是非多」。但筆者覺得，特斯拉Cybertruck獨具特色的造型和奪眼的賣點，或將衍生出一種新的皮卡文化也說不定哦。
