汽車懸掛哪種好？兩分鐘讓你弄懂懸掛
作為現代SUV關鍵的部件之一，汽車懸掛決定了SUV的穩定性、舒適性和安全性。很多消費者購車的時候，都會關注汽車懸掛。那麼什麼是汽車懸掛呢？汽車懸掛是汽車的車架與或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，它的作用是緩衝路面傳給車身的衝擊力，減少震動，保證汽車平順行駛。大家可千萬不要小看這個汽車部件，懸掛系統既關係著駕乘人員的舒適性，又關乎著駕駛者操控的穩定性。
為了便於大家更好的理解汽車懸掛系統，今天小編選取了兩款A級SUV進行比較，它們分別是上市不久的捷達VS5和自主品牌吉利繽越。
捷達VS5
吉利繽越
首先，我們從捷達品牌的官網上找到了捷達VS5的資料，從參數配置上來看，捷達VS5使用MQB A1平台，奧迪和大眾很多車型都使用此平台，模塊化和標準化的程度更高，相對應的懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸掛後多連桿式獨立懸掛。如果按照獨立懸掛和非獨立懸掛來劃分，麥弗遜式懸掛和多連桿式懸掛屬於獨立懸掛。相對於非獨立懸掛來說，獨立懸掛的性能良好，輪胎獨立工作，互不干擾。顯而易見，遇到坑坑窪窪的路面，獨立懸掛會很好的處理掉顛簸和震動。它的缺點是結構比較複雜，而且成本比較高，因此為了節省成本，很多家用車的後懸掛不會使用獨立懸掛。
捷達VS5
我們再來看看吉利繽越的懸掛系統。吉利繽越前為麥弗遜式獨立懸架後為扭力梁式半獨立懸架。扭力梁懸架是非獨立懸掛的一種，採用這種懸掛的汽車，兩個輪子會相互影響，在吸收震動的性能方面與獨立懸掛相差很多，因此也有不少人稱採用非獨立懸掛的汽車為"板車"。當然非獨立懸掛系統也並不是一無是處，它的優點是結構簡單，成本較低，很多自主品牌都喜歡使用此類懸掛。
除了懸掛本身獨立與非獨立區別，懸掛的調校也是非常重要。調校得非常好的汽車懸掛會帶來良好的駕乘感受。比如說捷達VS5，得益於一汽-大眾專業的SUV調校，舒適度非常高，操控性也非常得好。
看了這篇文章，相信大家對懸掛有了一定了解。如果你追求操控性和舒適性，那麼使用獨立懸掛的捷達VS5更值得購買。
