為什麼中國需要5.15？
12月3日，西班牙攀岩高手艾杜（Edu Marin） 在浙江衢州的兩頭洞里完成線路「診所」（The Clinic），建議難度為5.15a/9a 。從開線到攀爬，前後共用了近兩個月時間。
Edu Marin在衢州兩頭洞內攀爬。圖/Esteban Lahoz
衢州這條叫「診所」（The Clinic）的線長25米，儘管也要爬一小段5.12b /7b 左右難度的繩距到達線路起點，已經比格凸的屋檐結組友好得多。艾杜形容這條線是典型的力量耐力型線路（power endurance route），一個抱石難點接著一個抱石難點，沒有很好的休息。過了難點後，仍然可能會掉，要一直戰鬥到掛頂為止。
兩天前他通過所有難點，可惜最後腳點滑掉。休息一天後，艾杜形容3日這天「一切都很完美」，有風，氣溫低且陽光明媚，摩擦力好，他於當天的第二趟攀爬順利完成線路。艾杜稱「 『診所』是我爬過最美的一條線」。
建議難度為5.15a/9a 的線路是圖中的第二段。不出意外，又是 Edu 最愛的屋檐。圖/Edu Marin
艾杜不是唯一一位在中國爬難線的人。去年在陽朔完成「辣餃子」（5.14d/9a）的喬納森（Jonathan Sigriest）剛到南寧馬山，他說如果有5.15級別難線的話，肯定會去試一試，「如果能給中國帶來一條 5.15 再好不過」 。（專訪 | 剛搞定中國最難線路的Jonathan，連Alex Honnold都想跟著他訓練）
至今，中國已有數條建議難度為5.15 級別線路，但仍無一條確認了難度的 。隨著這幾年來中國開發和磕線的世界頂級攀岩家越來越多，邁過這個檻指日可待。
世界上，5.15 不稀奇
據 99boulders 統計，截止2019年9月25日，世界上已有123條 5.15，共有82名攀岩人完成此級別線路330次。
2018 年，亞當（Adam Ondra）在法國 flash 了一條叫 Supercrackinette 的線，從此 flash 5.15a/9a 不再是傳說。
Adam Ondra 在 flash Supercrackinette。
自2017 年，三位女性 Margo Hayes, Anak Verhoeven 和 Angy Eiter 相繼推開 5.15 的大門。至今，Margo Hayes 已完成 3 條5.15a，Anak Verhoeven 也剛在西班牙完成個人第 2 條5.15a 「Joe Mama」。
Anak Verhoeven 在攀爬Joe Mama(9a /5.15a). 圖/Instagram
上個月，奧地利人 Jakob Schubert 也在西班牙完成 5.15c/9b 線路 Perfecto Mundo，成為世界上第五個完成5.15c難度線路的人。其他四位分別是Adam Ondra,Chris Sharma, Alex Megos和Stefano Ghisolfi。
Jakob Schubert 在攀爬Perfecto Mundo(5.15c/9b )。圖/Instagram
隨著西班牙磕線季開啟，可能會傳來更多紅點5.15的消息。
歐洲——5.15 的宇宙中心
大家一定也注意到了，這些高手爬難線都去歐洲。原因很簡單，世界上 90%的 5.15級別線路在歐洲。其中以西班牙最多，有46條，其次是法國，有21條。
世界難線地圖，綠色越深難線越多，歐洲當之無愧是難線的宇宙中心。來源/99boulders
上圖收錄了艾杜的格凸屋檐線難點繩距「奧丁縫」（Odyn"s Crack ），讓中國在難線地圖中有了存在感。不過要確定一條線的難度，最好有更多人完成。如果只有首攀，一般算「建議難度」。
話說回來，亞當的「寂靜」（Silence，5.15d/9c）也就他一個人完成。但畢竟是Adam Ondra，他爬得難線比誰都要多，給的難度自然更有份量。
爬難線最多的人Top10，其中Adam Ondra 遙遙領先。來源/99boulders
從這張圖也能一窺為何難線都在歐洲了，因為爬難線的大多都是歐洲人。就算不是歐洲人，也長住歐洲，比如搬到西班牙的 Chris Sharma。畢竟要開難線，首先要有爬難線的人。
5.15，想確認難度不容易
儘管一條線路的難度定級本質上是主觀的，我們希望能給出儘可能準確的判斷。最常用的方法是綜合考慮眾人的意見。如果一條線的攀爬者有限，則更傾向於採取那些在這一難度上更有攀岩經驗的人的說法。
舉個例子，31歲的加拿大人Evan Hau曾花16個月磕一條名為「榮耀」（Honour and Glory）的線，認為是他完成過的最難線路。考慮到已經完成過幾條5.14d，他決定將線路定級為5.15a，被媒體稱為「第一個攀爬5.15 的加拿大人」。去年夏天，亞當試圖 flash 這條線未果，第二把完成，並將難度調整為5.14d。於是至今加拿大也沒5.15 選手。
加拿大人Evan Hau 首攀線路「榮耀」。圖/Instagram
中國也有一條由國人首攀，建議難度為5.15a/9a 的線路。它是陽朔雷劈山的「颶風」，由謝衛成開發，國內首屈一指的攀岩高手王清華花了4年時間攀爬它，終於在2015年首攀。他曾形容，「這條線路難點的每個動作發力都用上我百分百指力，已經達到了我的極限……」
目前為止，只有義大利年輕攀岩人 Michael Piccolruaz 於2018重攀此線，給出的建議難度為5.14c/8c 。他將這條線與陽朔白山的「辣米粉」和「辣餃子」比較，認為「颶風」與「辣米粉」難度接近，但沒有「辣餃子」難。因此在有更多人完攀之前很難確定這條線的難度。
給5.15級別的線路定級很難，給一個國家的第一條5.15定級更難。
艾杜表示在給「診所」定級時十分謹慎。「這種級別的線本就很難定級，尤其還可能會是中國第一條5.15，會成為之後類似難度線路的參考」。
他舉了西班牙第一條5.15a/9a 的例子，它就是大名鼎鼎的 La Rambla。這條線最初由德國人Alexander Huber首攀，定級為5.14c/8c ，因為他覺得這線與德國著名的Action Direct一樣難。後來Action Direct被升級為5.14d/9a，La Rambla也跟著升級。之後西班牙大牛Dani Andrada給這線加了個6米的延長線，由Ramón Julián首攀，Ramón 將La Rambla和La Rambla 延長版都升級為5.15a/9a 。現在有26個人完成這條線，大多同意Ramón Julián的定級。（只有亞當覺得最多比9a 難半個難度，不到9a …… ）
21歲的 Edu Marin 第二個完成La Rambla,比Chris Sharma 早一天。圖/Desnivel
足以見得，給這種里程碑式的線路定級不容易。
完成「診所」後，艾杜認為，毫無疑問，這是一條5.15a/9a 。「我沒想到會花兩個月時間來爬這條線，因為它是我的風格和強項，最後完成線路我也要拼盡全力」。他也拿這條線與在歐洲完成的類似難度線路比較，來衢州前他在西班牙嘗試自己的目標線路「Stoking the fire」，一條著名的5.15b/9b，相較之下，「診所」風格類似，稍容易一些。
「但這只是我的觀點」，艾杜表示，他希望有更多人來爬這條線，「因為它真的非常棒」。
無國界開難線
在攀岩人眼裡，岩石沒有國界之分，中國難線史就是個明證。
上世紀90 年代，中國最難的運動攀線路是陽朔月亮山的「紅龍」（5.13c/8a ），由岩界傳奇 Todd Skinner 開發。
2005 年，法國人Gerome Pouvreau 完成陽朔大榕樹線路「難度表」，為中國第一條8b。該線由謝衛成和蟲子開發。
中國第一條建議難度為 5.14 的線路是陽朔雷劈山的「閃電」（之後難度被調整為5.13d/8b）。這條線的第一段是陽朔經典線路「單身生活」（5.13b/8a），由英國人Neil Gresham於 2006 年開發和首攀，之後他的朋友Mike Robertson 開發了線路第二段作為給中國攀岩人的離別禮物。謝衛成於2007年8月首攀，當時是中國最難線路。
2006 年在陽朔的還有澳洲人劉老根（Logan Barber），他在白山開發了「中國攀」，2008 年阿邦（劉永邦）首攀，成為之後很多人的第一條5.14。同年，謝衛成在雷劈山完成由英國人James Pearson 開發的線路「驚雷」，給中國又添一條經典5.14a。
下一個難度大躍進要感謝沙馬（Chris Sharma）。2009年4月沙馬去陽朔，在Onsight 掉兩條5.14a/8b 和一條5.14b/8c後，在白山左側高端社區開了好幾條難線。那一趟他完成「辣米粉」（5.14c/8c ），並開發了「辣餃子」。
Chris Sharma 在攀爬「辣米粉」。圖/網路
2010 年美國人伊森（Ethan Prinkle）紅點「辣餃子」，定級為5.14d/9a。至今已有3個（或4個）人完成此線，成為目前為止已確認難度的中國本土最難線路。
中國需要不止一條5.15
在這段「無國界開難線」時期，本土攀岩人的攀爬和開線水平也在不斷提高。
屢次突破中國運動攀線路難度的謝衛成親歷了這一過程。2000年初謝衛成開始攀岩時，中國最難的線只有5.13，當時大家覺得 5.14 很遙遠。後來有了5.14 的線，感覺變了，覺得也可以爬。如今，完成 5.14 已不稀奇，中國已有近40人完成至少一條這一級別線路，包括黃偉君和肖婷兩位女攀岩人。
在國際攀聯世界盃比賽中，中國選手潘愚非、張悅彤、宋懿齡等屢屢進入決賽並取得名次，新一代攀爬能力與國際接軌。
中國小將張悅彤站在國際攀聯世界盃比賽領獎台上。圖/Eddie Fowke
如今開線足跡遍布中國各地的謝衛成也目睹了本土開線能力的顯著提高。他回憶，以前開線設備不僅稀少，而且昂貴。再加上攀爬能力和開線經驗有限，在開發難線時比較慎重。「以前看準了（一條線），從上面掛頂繩，摸下動作，決定可以爬了才會去開」。
如今設備和經驗與國外接軌，本土攀岩人開發的難線也越來越多。阿邦、大魏等個人，以及尋岩中國等活動已在貴州六盤水、廣西陽朔、柳州、南寧馬山、雲南昆明、石鼓等地開發 5.14 級別線路。
最近，謝衛成在2019 Kailas 尋岩中國敘永站中開發新線路。
但國人開發5.15級別線路，恐怕還需一些時日。
謝衛成介紹，在開線時有一個約定俗成的傳統，即開線人至少要能分步才去開一條線，這樣才能保證掛片位置打得合理。「如果爬5.9的人去開一條5.12線，很可能掛片的位置不合理。因為要知道動作，才知道在哪裡掛快掛。」
沒人開發5.15級別線路，因為至今還沒人完成5.15，這是一個先有雞還是先有蛋的問題。
這是為何謝衛成認為，中國不僅需要5.15，還需要不止一條。
「單單一條的話，爬兩下覺得太難，就放棄了。但有些5.15比別的更適合你，爬完發現自己是可以爬5.15的。如果有很多類型的線路可供選擇，爬得多了水平自然也就高了。」
在他看來，國內能爬 5.15 的大有人在，只不過目前沒有現成的線可以爬。一旦衢州兩頭洞的線被首攀，他相信，一定會有中國攀岩高手過去爬。
另一方面，國內有難線潛力的岩壁其實很多。自2013年起，謝衛成就開始參與「尋岩中國」活動，已相繼在中國20多個地區開發1000多條線路。見過那麼多岩壁後，他對中國存在難線的潛力這點很自信，「這個難度的線絕對很多，陽朔隨便找一個岩壁就能開。」
在這些潛力實現之前，首先要有一條 5.15，攀爬和開發難線的飛輪才可能轉動起來。任何變化中，從零到一是往往是最難的。
首攀一條難線，比重複一條難線，不僅需要投入多得多的時間和精力，還要面對「未知」。首攀時，不知這條線究竟多難，不知是否可能，不知自己能否做到，是探險最純粹的形式。
正因此，艾杜認為這是「攀爬最酷的一種方式」。「你創造自己的目標線路，你更投入，更熱愛，體驗也更強烈」。不管最終「診所」是否會成為中國第一條5.15線路，艾杜無比享受這一創造的過程。
此外，感謝99boulders這篇文章對世界難線的整理：
The Hardest Sport Climbs in the World by Willis Kuelthau
https://www.99boulders.com/hardest-sport-climbs
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