強動力 高智商，海馬8S不愧是中國智造的最強代表選手
蒼穹之上現"悟空"、深海之下有"蛟龍"，率先踏入5G商用時代，智能技術全世界擁有姓名……這些年，中國製造吐故納新、正在全方位發力，成為大天朝最驕傲的標籤之一。而論起中國製造的崛起過程，那麼從汽車行業的逆襲之路上，我們或許能看出端倪——從"技不如人"到彎道超車，與合資品牌同台競技也能腰板挺直，自主汽車品牌幾乎是中國製造發展的縮影。
"強動力"印證自主製造之實力
剛剛就有個現成的例子，在匯聚了一眾海外、合資品牌的2019廣州車展之中，自主品牌海馬汽車的旗艦車型——海馬8S，憑藉越級實力以及"地表最強1.6TGDI發動機"斬獲了多個媒體平台的重量級獎項，為自主製造爭了光，也給自身產品加貼了"強動力"、"高品質"的標籤。
這並非自賣自誇，海馬8S的確代表著自主品牌製造的高水準。先從其核心技術層面，也就是發動機技術說起，這款發動機最大功率為143kW，最大扭矩293N?m，在轉速達到1500轉時即可達到峰值扭矩，百公里加速僅需7.8秒。其動力水平當屬小排量陣營的"戰鬥機"，"低轉高扭"的特性也令同級競品難以企及。而且強動力的設定，更能滿足當代消費者追求的駕控樂趣。
而能達到這樣的數據成績，離不開海馬汽車對發動機技術的鑽研深耕，在1.6TGDI發動機上，海馬汽車大大提升了DVVT、HI-HMS智能熱管理系統的能效，同時搭載了缸蓋缸體獨立冷卻系統、HCCS高效燃燒等系統，使發動機運行更平順、燃油更充分，在實際用車體驗中，換擋頓挫、加減速遲滯、惱人運行噪音等問題都得到解決，駕駛者能收穫更平穩、暢快、靈敏的乘車體驗。
最關鍵的是，這款發動機的燃燒熱效率達到了37%，而市場普通發動機一般在30%-35%期間。這意味著海馬8S不僅更省油，且從低速等紅綠燈起步到高速加速狂奔，都能隨時隨地快人一步。
正是有了這些"黑科技"的加持，海馬8S 1.6TGDI發動機力排同級車，斬獲了"中國心"2019年度十佳發動機之名譽，成為自主品牌在核心技術研發實力上的又一重要砝碼。
從製造到智造，海馬8S以"智"服人
但強動力並不能概括完全海馬8S的全部優勢，中國製造當下已過渡到"中國智造"。而在智能科技的浪潮中，海馬汽車早早抓住趨勢，以海馬8S為用戶打造了智能網聯下的未來用車生活——海馬8S擁有八大智能語音系統，根據平日經常遇到的駕駛場景，設定了寶寶模式、浪漫模式、提醒模式、溫暖模式等八種應用模式，帶來更細緻貼心的服務。
比如說，在你帶著全家出遊的回程中，只要說一句"寶寶睡了"，系統就會自動切換模式、調整設計，關閉車窗、調小多媒體音量等，智能化程度非常高。
同時，海馬8S也以智能賦能安全，配置了ACC、AEB、BSD、LAK、開門預警和電動感應尾門等八大智能駕駛輔助，為駕駛者提供安全愉悅的駕駛體驗，打造最安全的用車環境。
也正是在核心技術、智能科技等的掌控，使海馬8S在國內競爭最激烈的SUV市場展露鋒芒，動力性能、智能科技、品控等方面受到用戶以及主流媒體的全方位肯定，也讓人們對一向"低調"的海馬汽車有了新的認識。我想，這才是中國製造該有的樣子。
