夢幻般的前掠翼戰鬥機：蘇47金雕到底是懷才不遇，還是空有其名？

蘇-47「金雕」戰鬥機是一款由蘇霍伊設計局設計製造的前掠翼戰鬥機，它的前身就是S-32戰機方案，S-32戰機方案和米高揚設計局的米格1.44戰機一樣，是當初美國啟動隱身戰鬥機研發項目後蘇聯上馬的反制項目。

S-32戰機方案在輩分上應該是屬於五代機的（按中國標準是四代機），採用非主流的前掠翼氣動設計，計劃裝備新一代航電系統和機載武器。相較於蘇聯當時最先進的蘇-27、米格-29戰機來說，S-32戰機方案綜合性能有一定的提升，說它是下一代戰機也是勉強可以的。

當然了，如果是和美國的F-22A隱身戰機這種正兒八經的五代機比較起來，S-32戰機方案肯定是底氣不足的。所以，在很多專家眼中，S-32戰機方案和米格1.44戰機一樣，只不過是增強版的四代機罷了，本質上並沒有從非隱身戰機到完全隱身戰機這種質的飛躍，以如今的眼光來看，S-32戰機方案並沒有太大的發展價值。

有趣的是，當初蘇聯解體前蘇聯空軍就已經將米格1.44戰機確定為它的下一代戰機，S-32戰機方案落選，也就失去進一步研發的資金、動力。而蘇聯的轟然解體，給了米格1.44戰機當頭一棒，兩款戰鬥機又重新回到同一起跑線上。由於國內市場嚴重萎縮，兩家設計局為了混口飯吃，都把目光投向了國際市場。

最終的結局也是人盡皆知了，蘇霍伊設計局的蘇-27、蘇-30系列戰鬥機連續獲得好幾個大訂單，得以撐過最艱難的那段時光。而米高揚飛機設計局則沒有那麼幸運，一直沒有什麼大訂單，最終也逐步沒落下去。

依靠大量的出口收益，蘇霍伊設計局竟然有了本錢將S-32戰機方案發展下去，它的改進型號被命名為S-37戰鬥機。1997年9月25日，S-37戰鬥機完成了首飛，不久後它又被俄羅斯空軍初步承認，又獲得新的官方名字——蘇-47「金雕」戰鬥機。

蘇47最突出的特點就是他的前掠翼，其獨特的採用了前、中、尾3對機翼，給飛機整體升力係數帶來了加成，還降低了機翼的曲折載荷，降低了機動是的誘導阻力，帶來的效果就是超強的機動能力，超強的狗斗能力。而且大展弦比機翼、升力大的優點還增大了航程、實現短距起降等好處，這些都在蘇47上得到了驗證。

蘇47的一個亮點就是試驗了後視雷達，尾部發動機兩側比較長的一個圓錐內就裝著一個小型的後視雷達，為蘇47帶來了真正意義的越肩攻擊能力，這是其他戰機不具備的。

不過，明眼人都知道，首飛的蘇-47「金雕」戰鬥機只是屬於一架技術驗證機，連原型機都算不上。當時它宣布要上機的，由新型有源相控陣雷達引領的先進航電系統、新型AL-41F型航空發動機、新機載導彈很多連影子都還沒有，蘇霍伊需要猴年馬月才能完成它們的整合。

俄空軍賦予它蘇-47的名稱只不過是為了更好向國際市場推銷，獲得研發資金罷了。最終蘇-47「金雕」戰鬥機這招並沒有吸引到什麼沒頭腦的大戶人家，它也就慢慢停留在機庫里吃灰了。

在後來蘇-57戰鬥機的研發中，蘇-47「金雕」戰鬥機也曾經出來試飛過，作為科研試飛機承擔了蘇-57戰鬥機內置彈艙設計的部分試驗任務，也算是發揮出一點價值了。

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